מזרק דיזל מזרק דלק 0445120378 תואם זרבובית מזרק בוש Dlla152p2449

⑤השתמשו בשיטת ההתנגדות כדי לבדוק אם שסתום המחט תקוע במצב האינטואיטיבי מבלי להסיר את שסתום המחט, הסר את מזרק השמן על צינור השמן החוזר, הפעל את המנוע, עם חוט ארוך עבה מתאים, הכנס לתוך הזרבובית, וכן לאחר מכן לחץ בעדינות על זנב החוט, אם אתה מרגיש שלחוט יש תנועה מהירה ועוצמתית למעלה ולמטה, שמחט ההזרקה עובדת כרגיל;אם החוט לא זז, זה מוכיח ששסתום המחט תקוע.כאשר למנוע הרב-צילינדרים יש קול נקישה לסירוגין, זה מצביע על כך שהלחץ של הזרבובית של צילינדר אחד גבוה מדי.בזיהוי של איזה לחץ צילינדר גדול מדי, ניתן להשתמש כדי לצבוט את השיטה, כלומר, לצבוט ביד את צינור השמן, להרגיש את פעימתם כאשר אספקת השמן.לחץ אספקת השמן של צינור השמן עם פעימה גדולה מדי גדול מדי, ולכן יש לשחרר את בורג הכוונון של מזרק השמן כראוי, וקול הדפיקה בצילינדר יכול להיעלם.

.ביצועי העבודה של מנוע הדיזל תלויים בביצועי העבודה של מזרק הדלק במידה רבה, ומזרק הדלק הוא צמד הדיוק החשוב ביותר של מזרק הדלק.לכן, כדי להבין את ביצועי העבודה של הזרבובית ולשלוט בצורת הנזק שלה הוא אחד המפתחות לשימוש במנוע דיזל טוב.הזרבובית נתונה לבלאי קורוזיה מכני, הידראולי ושוני בעבודה, המשפיע ישירות על ביצועי המנוע.זה מתבטא בעיקר בהיבטים הבאים:(1) אטימה לקויה של שסתום המחט וגוף שסתום המחט.הסיבה לכך היא ששסתום המחט בגוף שסתום המחט חוזר למעלה ולמטה בתהליך תנועת הפגיעה בתדירות גבוהה, וכתוצאה מכך קונוס איטום שסתום המחט ומשטח מושב גוף שסתום המחט יוצרים חריצים עדינים ונקודות מתקלפות של עייפות מתכת, וכתוצאה מכך אטימה לקויה של משטח השסתום, תופעת טפטוף פיות שמן, עשן שחור של מנוע הדיזל, ייצור פחמן ודפיקה לא סדירה.