רוטור ראש דיזל באיכות גבוהה 096400-1690 חלקי משאבת VE חלק חילוף ראש רוטור
תיאור המוצרים
הַפנָיָה. קודים | 096400-1690 |
בַּקָשָׁה | / |
MOQ | 2 יחידות |
הסמכה | ISO9001 |
מקום מוצא | סִין |
אריזה | אריזה ניטראלית |
בקרת איכות | נבדק 100% לפני המשלוח |
זמן אספקה | 7 ~ 15 ימי עבודה |
תַשְׁלוּם | T/T, L/C, Paypal, Western Union או כדרישתך |
אמצעים למניעת כשל במשאבת דיזל
על מנת למנוע התרחשות תקלות ולסכן את בטיחות הספינה, מומלץ לנקוט בניהול מונע מששת ההיבטים הבאים במהלך מניעת תקלות ותחזוקה. לתמרן את הספינה בצורה מדעית. מפעילי ספינות צריכים לשלוט בפרמטרי הפעולה של המנוע הראשי ולנסות להימנע משינויים תכופים בפעולת המנוע בזמן עומס יתר או תנאי ים קשים. סוג זה של מנועי דיזל מסילה משותפת שונה ממנועי דיזל מסורתיים. זהו מנוע דיזל בעל יעילות גבוהה המשלב טכנולוגיית בקרת מחשב ניטור, טכנולוגיית זיהוי חיישנים וטכנולוגיית מסילה משותפת של דלק. יש לו מהירות תגובה מהירה והוא יכול לפעול ביציבות לאורך זמן בתנאי עבודה מדורגים. שימו לב לבדיקה וניהול של מערכות מסילה משותפת. כדי להבטיח שצינור הדלק בלחץ נמוך חלק, כל השסתומים בצינור צריכים להיות במצב פתוח לחלוטין. בעת שימוש בדלק העובר דרך מצנן הדלק, שימו לב לטמפרטורה של מצנן הדיזל החוזר. בפרט, יש לבדוק את שסתום הגבלת לחץ החזרת הסולר באופן קבוע כדי לוודא שמעגל הדיזל חלק. בוכנת משאבת הדיזל בלחץ גבוה משומנת על ידי הדלק עצמו. אם טמפרטורת הדלק גבוהה מדי, הצמיגות תרד. בעומס גבוה, החיכוך של בוכנת משאבת הדיזל בלחץ גבוה יגדל, מה שעלול בקלות להוביל לכשלים תכופים. כדי להבטיח את ניקיון הדלק. לאחר כשל במשאבת הסולר בלחץ גבוה, לא ניתן למצוא את התקלה רק ממשאבת הסולר בלחץ גבוה עצמה, אלא יש למצוא את הסיבה מגורמים חיצוניים. הטמעת מערכות בדיקה ותחזוקה. ראשית, יש לבדוק את מערכת הדלק מדי יום ולבדוק האם משאבת הסולר, המצבר, שסתום הבקרה, קבוצת השסתומים הסולנואידים, חיבורי הצינור וכו' דולפים; שנית, שימו לב לבדיקת חיישנים כדי למנוע כשל בציוד הנגרם מהפרעות מרטט ורעש; שלישית, שימו לב לבדיקת חיישנים. זה לבדוק את רמות הסולר מסוגים שונים, כגון מפלס סולר סיכה ומפלס סולר יומי של מיכל סולר, ולמלא אותם בזמן כשהם לא מספיקים. רביעית, בדוק ותחזק את כל חלקי מנוע הדיזל כנדרש. שימו לב להתקנת צינורות מדעית. מיון ובדוק את מנועי הדיזל הפועלים, תוך התמקדות במדידות רעידות פנימיות וחיצוניות, הדמיה תרמית אינפרא אדום וניטור דינמי אחר של הבסיס, הגוף, ראש הצילינדר וחלקים אחרים כדי לזהות חריגות בזמן. במקביל, יש לחזק אבחון סטטי של ציוד. ניסוח מדעי של תכניות תחזוקה, ביצוע בדיקה סטטית, ניטור ציוד חשמלי, דיגום וניתוח סולר ומים, בדיקת מערכות, מדידה והחלפת רכיבים וכו'.