מכלול משאבת הזרקת דלק 42011282AL Carter 320D מזרק מסילה משותפת 32F61-00062 מכלול 32F61-00062

בדיקת התקנה והתאמת משאבת הזרקת דלק למנוע דיזל

משאבת הזרקת הדלק היא חלק חשוב ממערכת הדלק של מנוע דיזל.מצב העבודה שלו משפיע ישירות על ההספק, החסכון והאמינות של מנוע הדיזל.תפקידו להגביר את לחץ השמן, לשלוט בזמן ההזרקה ונפח ההזרקה כדי להתאים את מהירות מנוע הדיזל.וכוח וכו'.
שסתום יציאת השמן והבוכנה של משאבת הזרקת הדלק הם כולם חלקי צימוד מדויקים, אשר חייבים לשמש כסט ואסור להחליף אותם.
בעת התקנת משאבת הזרקת הדלק, יש למשוך תחילה את ידית המתנע כך שהגלגלת תהיה במצב הנמוך ביותר.קבע את המצביעים על מזלג ההילוכים ומשאבת הזרקת הדלק במרכז חור הראייה, ולאחר מכן לחץ על משאבת הזרקת הדלק במקומה, סובב את מזלג ההילוכים כדי לראות אם המצביע זז עם מזלג ההילוכים, אם כן, הדק את החלק העליון שני אומים תחילה, ולאחר מכן התקן והדק את האטם, לוחית הכיסוי והאום ברצף.אחרת, הוצא את משאבת הזרקת הדלק, וכוון מחדש את המיקום של מזלג ההילוכים והמצביע להרכבה.
הסר את צינור השמן בלחץ גבוה של משאבת הזרקת הדלק, חסום את יציאת הדלק של משאבת הזרקת הדלק באצבעותיך ומשוך את ידית ההתנעה.אם אתה מרגיש שלחץ הזרקת הדלק גבוה, אתה יכול לחשוב מראש שמשאבת הזרקת הדלק טובה.אם אתה מרגיש שלחץ הזרקת הדלק נמוך, זה אומר שכשל במשאבת הזרקת הדלק.הסר את המושב ההדוק של שסתום יציאת השמן וסובב את גלגל התנופה כדי לראות אם הבוכנה זזה למעלה ולמטה.אם הוא לא זז למטה, זה אומר שקפיץ הבוכנה נשבר או שהבוכנה תקועה ליד המרכז המת עליון.אחרת, בדוק אם יש שמן דיזל שזורם מתוך חור שסתום יציאת השמן כאשר הבוכנה יורדת.אם לא, זה אומר שחור כניסת השמן של משאבת השמן חסום ויש לנקות אותו.אם לחץ אספקת השמן של משאבת הזרקת הדלק נמוך מדי ונפח אספקת הדלק קטן, יש צורך להתמקד בבדיקה האם חור כניסת השמן של משאבת הזרקת הדלק חסום, האם זוג הבוכנה שחוק בצורה רצינית, האם זוג שסתומי יציאת הדלק וגל הזיזים שחוקים מאוד.
כוונן את ידית המצערת למצב ההתחלה, תחילה סובב את גלגל התנופה במהירות בכיוון השעון עד שצינור הזרקת הדלק יוצא החוצה.לאחר מכן סובב לאט את גלגל התנופה בכיוון השעון, והפסק להסתובב לאחר שצינור הזרקת הדלק יוצא החוצה.סובב את גלגל התנופה נגד כיוון השעון לכ-90 מעלות לאחר המרכז המת עליון, ונגב את שאריות הדלק ביציאה של צינור הזרקת הדלק בעזרת סמרטוט.לאחר מכן סובב לאט את גלגל התנופה עם כיוון השעון, וצפה ביציאת צינור הזרקת הדלק בזמן זה.כאשר יש סימן לשמן שיוצא מהשקע, הפסק לסובב את גלגל התנופה.קרא את הערך של הקו החקוק על גלגל התנופה המיושר עם סימן מרכז המתים העליון של גוף התיבה, שהוא זווית התקדמות אספקת הדלק בשלב זה.
זווית התקדמות הזרקת הדלק הסטנדרטית היא 17-19 מעלות.אם הקריאה גדולה מ-19 מעלות, יש להגדיל את עובי אטם ההתאמה מתחת למשאבת הזרקת הדלק;אם הוא נמוך מ-17 מעלות, יש להפחית את עובי האטם המכוון מתחת למשאבת הזרקת הדלק.בדרך כלל, עובי האטם גדל/מופחת ב-0.1 מ"מ, וזווית התקדמות הזרקת הדלק מתעכבת/מתקדמת במעלה אחת.