מזרק דיזל מזרק דלק 095000-5223 095000-5226 Denso Injector עבור Hino

מאז הוכנסה פלטפורמה מסוימת לייצור, 5 גנרטורים דיזל מטופלים ועברו שיפוץ בהתאם לדרישות, ופועלים בצורה חלקה.עם זאת, מאז 2013, שיעור הכשל של מזרקי דיזל גדל בחדות (כפי שמוצג באיור 1), מה שהשפיע קשות על הפעולה הרגילה של הפלטפורמה.
עקב כשל במנוע הדיזל, יש להחליף את הציוד לעתים קרובות.בהתאם לדרישות התוכנית: כל מתג צריך להשאיר את מנוע הדיזל פועל עם סולר למשך שעתיים, ולאחר מכן לעבור לפעולת שמן גולמי לאחר התייצבות.לפי סטטיסטיקה גסה: כל גנרטור דיזל צורך כ-170 ליטרים של דיזל לשעה, ו-160 פעמים החלפת מנוע דיזל יצרוך 54,400 ליטרים של דיזל, שזה שווה ערך ל-1.2 מיליון יואן על סמך מחיר הסולר של השנה (כ-7,000 יואן). /טוֹן).מזרק דלק אחד התקלקל תוך יומיים, מה שגרם לעובדי התחזוקה לטפל בו יומם וליל, מה שהביא ללחץ רב על אנשי התחזוקה.על פי המידע שנאסף וניתוח נתוני כשל מזרק הדלק של מנועי דיזל (ראה איור 4 לפרטים), המסקנה הראשונית היא שהגורם לכשל במזרק הדלק הוא: עקב השינוי בצמיגות הנפט הגולמי המופק. , מנוע הדיזל לשימוש בנפט גולמי קל אינו יכול לעמוד בתנאי ההפעלה החדשים.במצב עבודה, מזרק הדלק נתקע וגורם לכשל של מזרק הדלק.אמת את המתקן הזה ונסה לשפר.
פִּתָרוֹן
לבעיה שהרווח בין הבוכנה לבוכנה קטן מדי: מתוכנן להתאים את הרווח בין הבוכנה לשרוול הבוכנה כדי שיהיה משומן טוב יותר.שיטה זו יכולה תיאורטית לפתור את בעיית ההידבקות של בוכנת המזרק.על מנת לאמת את המסקנות לעיל נכונות, בשנת 2016, יצרני מנועי הדיזל המקומיים של האו"ם ייצרו 4 מזרקי דלק: הפערים בין זוגות הבוכנה היו 6um, 8um, 10um ו-12um.מזרק הדלק עם מרווח תקע של 10um פועל במשך 4900 שעות ללא חריגה, חורג בהרבה מהחיים הממוצעים של מזרק הדלק המקורי.
לאחר יותר משנתיים של חקירה, בדיקה ושיפור, שיעור הכשל של המזרק המשופר בבדיקת המכונה הוא פחות מ-9%, ובעיית החסימה של בוכנת המזרק נפתרה לחלוטין.המזרק המשופר יכול לעמוד בדרישות סביבת עבודה לקויה של הפלטפורמה.במקביל, עוצמת העבודה של אנשי התחזוקה במקום פוחתת מאוד, ואמינות הציוד באתר משתפרת.