מזרק דיזל מזרק דלק 0445120369 בוש למנועי TATA CUMMINS מנועי

יש לפרק ולהרכיב את מזרק הדלק בצורה נכונה

פירוק מזרק הדלק צריך להיעשות בסדר מלמעלה למטה, ומצריך שימוש במלחצת ספסל ומפתח ברגים.השלבים הספציפיים הם: תחילה מהדקים את הזרבובית של מזרק הדלק כלפי מטה על מלחצי הספסל, ומהדקים אותה על הגנה מתכתית רכה הרכיבו אותה כדי למנוע עיוות שחול;הסר את מכסה הברגה של ויסות הלחץ, בורג ויסות הלחץ וקפיץ ויסות הלחץ ברצף: לאחר מכן קבע את המזרק על מלחצי הספסל הפוך, שחרר את אום ההידוק והוציא אותו החוצה זוג שסתום מחט 3]

את החלקים הקטנים המפורקים ואת המצמדים המדויקים אין להעלות באופן אקראי, אלא יש למקם אותם בקבוצות ולנקות אותם ולאחסן אותם בשמן סולר נקי, ולנקות את מצמדי שסתומי המחט באמצעות עוויתות.לאחר מכן בדוק את החלקים בתורם כדי לקבוע את תוכנית התחזוקה.ההתקנה היא תהליך הפוך של פירוק.ראוי לציין כי יש ליישר את חורי מעבר השמן, ואין צורך להדק את בורג כוונון הלחץ חזק מדי, כדי להקל על פעולת הבדיקה בשלב מאוחר יותר.

בחר נכון שמן דיזל בהתאם למדריך התפעול של מנוע הדיזל כדי להבטיח את ניקיון הסולר, ולחלופין אין זיהומים מכניים מותרים.זיהומים מכניים מזיקים ביותר לבלאי של חלקי צימוד מדויקים כגון שסתום המחט ומושב השסתום של מזרק הדלק והבוכנה ושרוול הבוכנה של משאבת הזרקת הדלק.במקרים חמורים, חלקי צימוד תואמים מסוג זה ייתקעו.לכן, נדרש להשתמש בסולר העומד בדרישות האיכות ומחזק את הניהול והתחזוקה של מסנני סולר.למנוע הדיזל אסור לפעול לאורך זמן עם עומס יתר או ללא עומס במשך זמן רב, אחרת זה יוביל לאיכות הזרקת דלק ירודה ולמשקעי פחמן מהירים, וכתוצאה מכך לתפיסת מזרק הדלק.