מזרק דלק דיזל חדש 2645A747 מזרק מסילה משותפת 320-0680 תואם לחופר Cat C6.6 C4.4 מנוע 323D L

קוויטציה בתוך חרירי הזרקת דלק בלחץ גבוה אופטית שקופות(חלק 2)

חרירי הזרקה נגישות אופטית (OA) שימשו בכמה מחקרים קודמים של זרימות פנימיות של גיאומטריות חרירי הזרקה שנמצאו במנועי הצתה דחיסה בהזרקה ישירה.רבים ממחקרי העבר הללו בוצעו בלחצי הזרקה נמוכים משמעותית מאלו של המזרק התעשייתי הקשור, בשל האתגר של תכנון מזרק OA שיכול לעמוד לחצי הזרקה גבוהים.כדי לפצות, חלק השתמשו בגיאומטריות מוגדלות כדי להתאים למספר ריינולדס.

מחקרים שניסו להגיע ללחצי הזרקה מציאותיים יסוכמו כאן, שכן אלו הם הרלוונטיים ביותר לתכנון המוצג במאמר זה, ובסופו של דבר הם המדויקים ביותר בכל הנוגע לשחזור זרימת העניין.

Arcoumanis et al.בדק את ההשפעה של שינוי קנה מידה של גיאומטריות תוך התאמת מספרי ריינולדס ו-Cavitation בגיאומטריה בגודל האמיתי ובגיאומטריה מוגדלת[2].הם גילו שמבני הקוויטציה היו שונים בשתי הגיאומטריות במספרי הקוויטציה דומים.שני סולמות הגיאומטריה הראו קוויטציה גיאומטרית בצד במורד הזרם של קצה הפתח העליון (כשהמזרק מצביע כלפי מטה), וקוויטציה במיתר הקיימת בצד הנגדי של חור הפתח.

ההבדל העיקרי שנצפה על ידי המחברים יוחס להבדל בזמן שהיית הבועות בזרימה עקב אורכי הפתח השונים.המזרק בקנה מידה גדול היה עשוי מזכוכית אקרילית, ואילו מזרק האבנית האמיתי היה עשוי ממוט קוורץ המחובר לגוף מזרק מסילה משותפת של בוש ומוקף בגלריית תמיכה אקרילית.החלק האקרילי היה גדול משמעותית מפיית הפלדה המקורית של המזרק.ריד וחב'.השתמשו בספיר כדי ליצור גרסה פשוטה של ​​הגיאומטריה שנמצאת במזרקים מכוסי שסתומים (VCO)[3].הם השיגו לחצי הזרקה של 2000 בר עם העיצוב.נראה כי הפתח נבנה על ידי שכבת לוחות ספיר בכיוון הצירי עם סדרה של חורים חודרים שיצרו את הגיאומטריה הסופית.זו הייתה דרך חכמה לפשט את העיבוד של החלקים.