מזרק דלק 107-1230 1071230 עבור מנוע קטרפילר 950f 950f II 960f קטרפילר 3114 מנוע קטרפילר 3116

השפעת קוטר הזרבובית, לחץ ההזרקה וטמפרטורת הסביבה על מאפייני הריסוס במנוע דיזל(חלק 4)

כפי שהגרף ממחיש את אורך החדירה באיור 9 ובאיור 10 באמצעות סביבה שונה

הטמפרטורה עבור 0.12 מ"מ ו-0.2 מ"מ קוטר הזרבובית גדלה כל הזמן עם הזמן שנדרש, והן עבור הטמפרטורה, אורך החדירה אינו שונה בהרבה. זה נובע מהטווח של בין הטמפרטורות לא גדול מדי. עם זאת, לחץ ההזרקה משפיע על אורך חדירת התרסיס, כאשר לחץ הזרקה משתנה שהוא 40 MPa, 70 MPa ו-140 MPa עם לחץ הסביבה 1 MPa בלחץ אטמוספרי. כמזרק הלחץ הגבוה יותר, החדירה באורך ארוך יותר תשפיע. הסיבה לכך היא שהריסוס היה עמיד בלחץ הסביבה.

איור 11 ו-12 מציגים את הגרפים של אורך הפרידה בקוטר זרבובית של 0.12 מ"מ ו-0.2 מ"מ. יש תוצאת תנודות בטמפרטורה של 500 K, כאשר לחץ ההזרקה 140 MPa וקוטר הזרבובית 0.2 מ"מ גדלים באופן דרמטי מ-1 מ"מ ל-2.3 מ"מ. זה אולי בגלל שהטיפה לא התפרקה והיא התארכה, זה נקרא כקטע של הרצועה. השווה לטמפרטורה של 700 K ב-140 MPa ואורך הפרידה של 0.2 מ"מ זורם יציב עם הזמן. לפיכך הטמפרטורה משפיעה על טמפרטורת הסביבה הגבוהה יותר בשימוש, אורך הפרידה הקצר יותר מתרחש בקטע הליבה.

4. מסקנה

מחקר זה הראה זרימת סימולציה של הדלק הזורם בתרסיס הזרבובית לפני הבעירה. לחצי הזרקה נמוכים בתא יפריעו לפירוק תרסיס הדלק לטיפות עדינות מאוד לפני תחילת ההצתה של הדלק. שינוי טמפרטורה בתא משפיע גם על אורך חדירת הריסוס. עבור טמפרטורות סביבה גבוהות, הדלק מתאדה ביתר קלות ומצית את הדלק עצמו. כמו כן, קוטר הזרבובית משפיע גם על אורך הפירוק של פיית הריסוס כפי שהוא מושפע מלחץ ההזרקה הגבוה יותר שבו אורך הפירוק הולך וקצר.