מזרק דיזל מזרק דלק 0445120097 בוש עבור מנוע קייס קוממינס איסק

מזרק דלק דנסו

כפי שהוזכר לעיל, דנסו התקינה חיישן לחץ בחלק כניסת הדלק של מזרק הדלק עבור כמה דגמים יוקרתיים כדי למדוד ישירות את תנודת הלחץ של מזרק הדלק. כמות הזרקת הדלק בפועל מושווה למפת כמות הזרקת הדלק המכוילת, הפרמטרים הרלוונטיים מתוקנים, והפיצוי בזמן אמת של המזרק מתממש באמצעות מספר מחזורי תיקון. מכיוון שהמערכת מיישמת זיהוי ופיצוי בזמן אמת, היא יכולה לשפר משמעותית את דיוק ההזרקה של המזרק, לא רק יכולה לפצות על השגיאה בין מזרקים בודדים לאצוות, אלא גם יכולה לפצות על כמות השמן הנגרמת מבלאי לאחר זמן רב. עבודה לטווח שינויים, כך שהמזרק יכול להשיג הזרקת דלק מדויקת לאורך מחזור חייו. למרות ש-Denso השיקה לשוק את מערכת הרכבת המשותפת מהדור הרביעי שלה, לחץ העבודה המקסימלי של מוצרי הדור הרביעי הקיימים כיום בשוק הוא רק 250 MPa, ומוצרי ה-270~300 MPa שלה עדיין בשלב המחקר והפיתוח. לא הוכנסו לשוק. על פי ספרות רלוונטית, למזרקי הדור הבא של Denso (G4.5S, G4P) יהיו שלוש תכונות חשובות.
התכונה הראשונה: להשיג רמה גבוהה של מלבניות של הריסוס הראשי. דנסו מתכוונת לשפר את מבנה לוחית הפתחים שהוזכר בנקודה הראשונה, להגדיל את קצב הזרימה של פתח יציאת השמן ולשפר את החומר האלקטרומגנטי, כך שצורת הריסוס העיקרית של מזרק הדור הבא שלו תהיה קרובה יותר למלבן, כדי להבין את הזרקת הדלק. דרגה גבוהה של ליברליזציה.