0445120087 מזרק דלק דיזל מכלול מזרק מסילה משותפת עבור Weichai

המבנה והעיקרון של המזרק

מזרק הדלק הוא מכשיר דיוק בעל דיוק עיבוד גבוה מאוד, הדורש טווח זרימה דינמי גדול, יכולות חזקות נגד סתימה וזיהום וביצועי אטומיזציה טובים.עקרון העבודה של מזרק הדלק הוא לקבל את אות הדופק של הזרקת הדלק שנשלח על ידי ה-ECU כדי לשלוט במדויק על כמות הזרקת הדלק.
המזרק, שהוא שסתום סולנואיד, נשלט על ידי יחידת בקרת המנוע.בנזין בלחץ צינור חלוקת השמן נכנס למזרק הדלק, בכוחו של קפיץ החזרה, שסתום המחט במצב סגור, מזרק הדלק אינו יכול להזריק דלק;כאשר ה-ECU שולט על סליל הסולנואיד של מזרק הדלק שיש להפעיל, השדה המגנטי שנוצר על ידי סליל הסולנואיד מניע את האבזור, שסתום המחט זז למעלה, שסתום המחט נפתח ומזרק הדלק מזריק דלק.בדרך כלל, הרמה של שסתום מחט המזרק היא בערך 0.1 מ"מ.
העיקרון של מעגל הבקרה של מזרק הדלק מוצג באיור 1. הסליל האלקטרומגנטי של מזרק הדלק מוביל לשני חוטים, חוט אחד הוא ספק הכוח, המספק מתח 12V לאחר הפעלת מפתח ההצתה, והחוט השני הוא ספק הכוח. מעגל הארקה הנשלט על ידי יחידת הבקרה האלקטרונית.כאשר מזרק הדלק צריך לפתוח את הזרקת הדלק, יחידת הבקרה האלקטרונית ECU שולטת בהארקה של קו זה דרך הטריודה, והזרם החשמלי זורם דרך הסליל האלקטרומגנטי, ומזרק הדלק פותח את הזרקת הדלק.בכל פעם שה-ECU שולט בשטף המגנטי של החוט האלקטרומגנטי של המזרק נקרא רוחב דופק הזרקת הדלק, שהוא בטווח של 2~10ms.