מזרק דיזל מזרק דלק 0445120078 0445120393 בוש לרכב סויה ווקסיסידה מנוע Deutz 1112010630

א. צריכת הדלק של כל הרכב עם המנוע היא 5.55 ליטר ב-100 ק"מ בתנאי מחזור NEDC. בהשוואה לצריכת הדלק בפועל של כל הרכב מהדגם המקורי של 5.50 ל' ב-100 ק"מ (מבחן בפועל), השגיאה היא רק.91%. ניתן להתייחס לכך שדגם רכב קרוז הבנוי הוא דגם אמיתי, וניתן לבצע חישוב התאמה של המנוע הנושא את הרכב על דגם זה. ב. העקומות המחושבות והניסוי מתאימות היטב, והשגיאה היא פחות מ-5%. ניתן להתייחס לכך שלדגם מנוע Boost הבנוי יש דיוק ואמינות מסוימים, יכול לדמות את המאפיינים בפועל, וניתן להשתמש בו לחישוב אופטימיזציה של המנוע. ה. תוכנת מנגנון השסתומים שפותחה בעצמה ותוכנת EXCITE Timing Driver שימשו לייעול ותכנון שני סטים של קווי תצורה של מנגנון שסתומים. פרופיל CAM המעוצב עמד בדרישות הקינמטיות של מנגנון השסתומים, כגון סדרת K, שולי קפיצים ומהירות הגדרה, ומתח המגע של CAM tappt היה בטווח המותר. בטווח המהירות המכוילת, אין תופעות כמו טיסה, קפיצה לאחור וצמיחת קפיץ. ד. שימוש בפרופיל ה-CAM האופטימלי, עם תזמון שסתומים סביר ואסטרטגיית VVT, צריכת הדלק של המנוע מופחתת. ה. פרמטרי הביצועים האופטימליים שימשו לחישוב התאמת הרכב, וצריכת הדלק ל-100 ק"מ הייתה 5.36 ליטר במצב מחזור NEDC, שהיה נמוך ב-3.4% מ-5.55 ליטר באב הטיפוס. ו. ראשית, תוכנת Cruise משמשת לבניית דגם הרכב, ומתגלים כמה תנאי עבודה מרכזיים של מנוע בנזין זה במחזור מבחן הרכב. לאחר מכן, חישוב האופטימיזציה של תנאי העבודה הללו מתבצע באמצעות תוכנת Boost, ומוצע כיוון האופטימיזציה. לאחר מכן, תוכנת מנגנון השסתומים שפותחה בעצמה ותוכנת EXCITE Timing Driver משמשות לאופטימיזציה של עיצוב מנגנון השסתומים, והתוצאות מוחזרות לדגם רכב קרוז לצורך אימות. תהליך חישוב סימולציה זה יעיל לתכנון מיטוב מנוע.