מזרק דיזל מזרק דלק 5396273 Denso Injector עבור Cummins, סרן קדמי

1. תקלות נפוצות של מזרקי מנוע בשליטה אלקטרונית
תקלה של מזרק המנוע הנשלט אלקטרונית לא רק גורמת ליציבות והספק של המנוע לרדת, אלא גם משפיעה על פעולתו התקינה של מנוע המכונית, וכתוצאה מכך ירידה ביציבות הספק המנוע.התקלות הנפוצות הן: טפטוף, הזרקת דלק לא מדויקת, הזרקת דלק לא תקינה וכו'. בדרך כלל, היא נגרמת מהידבקות של שסתום מחט, אטימה לקויה, חסימת מסנן, שריפת סליל ואות בקרה חריג.גם כמות הדלק המוזרקת על ידי המזרק ואחידות אספקת הדלק לכל צילינדר יגרמו לטפטוף או להפסקת הזרקת הדלק.
שנית, זיהוי מזרקי מנוע נשלטים אלקטרונית
1. ניתן לזהות על הרכב מדידת התנגדות של הסליל האלקטרומגנטי של מזרק הדלק, או למדוד לאחר הסרתו.שיטת המדידה והתקן הם: נתק את תקע רתמת מזרק הדלק, מדידת ההתנגדות בין שני הטרמינלים של מזרק הדלק בעזרת מולטימטר, הארגון הסטנדרטי הוא בערך 12 ~ 162 (סוג עכבה גבוהה) או 3 ~ 62 (סוג עכבה נמוכה ).
2. בדוק את מתח אספקת החשמל של המזרק האלקטרומגנטי.ניתן לבדוק את מתח אספקת הכוח של מזרק הדלק באמצעות מצביע או מולטימטר דיגיטלי.בעת הבדיקה, נתק תחילה את שני המסופים של כל מזרק דלק בהתאמה, ולאחר מכן הפעל את מתג ההתנעה.אם המנוע עדיין לא יכול להתניע כרגיל, אז רק את המתח ניתן לזהות.הרמה צריכה להיות מעל 12V (מתח אספקת החשמל של הרכב), והרמה הנמוכה צריכה להיות 0V.אם מעגל החשמל מנותק והרמות הגבוהות והנמוכות בין שני הטרמינלים של תקע הרתמה והמנוע הן אפס, אזי יש לבדוק בנפרד את נתיך הזרקת הדלק ואת ממסר משאבת הדלק.