מזרק נוטף שמן
תסמינים של כשל: הזרקת דלק מתמשכת, חסימת חורי זרבובית, כך שלא ניתן לפרק את הדלק, הזרקת דלק לא אחידה, ביצועי התנעה גרועים, דפיקות עבודה, עשן פליטה, משקעי פחמן מוגברים, וכתוצאה מכך הספק מנוע מופחת, צריכת דלק מוגברת, ו בלאי מוגבר.
ניתוח סיבת כשל: (1) משטח חרוט האיטום של שסתום המחט וגוף שסתום המחט שחוקים מאוד, ומופיעים סימני חריצים, המרחיבים את משטח המגע של טבעת האיטום של משטח החרוט, מעוות את פני החרוט ומגדילים את החספוס. , וכתוצאה מכך טפטוף שמן מהמזרק. משקעי פחמן נוצרים ליד חור הזרבובית, ואפילו חור הזרבובית חסום. (2) ככל שהלחץ השיורי של צינור הדלק בלחץ גבוה גבוה יותר (כלומר, הלחץ של צינור הדלק בלחץ גבוה כאשר לא מוזרק דלק בין שתי חרירי הזרקת הדלק), כך טפטוף הדלק מהדלק חמור יותר. זַרבּוּבִית. הסיבה העיקרית המשפיעה על הלחץ השיורי היא ששסתום יציאת השמן הוא אחיד. כישלון טפטוף השמן של פיית הזרקת הדלק אינו כולו על פיית הזרקת הדלק, אלא קשור קשר הדוק לאיטום של מכלול שסתום אספקת הדלק. בלאי חריג של שסתום אספקת השמן יגרום לטפטוף שמן מהמזרק. (3) לשסתום המחט של מזרק הדלק ולמשטח המנחה של גוף שסתום המחט יש ביצועי הזזה גרועים וחסימת עבודה, או שמשטח ההנחיה של שסתום המחט וגוף שסתום המחט שחוק מאוד, המגע בין שסתום המחט הגוף וגוף המזרק אינם קפדניים, או שסתום המחט והמחט המשטח המחודד האיטום של גוף השסתום מרופד על ידי זיהומים מכניים, ואם הוא לא סגור היטב, הוא גם יגרום למזרק הדלק לטפטף שמן.
