מזרק דיזל מזרק דלק 0445120030 0445120218 תואם עם מזרק בוש

3 אמצעי נגד ואמצעים

ניתן לראות כי ישנם גורמים רבים המשפיעים על לחץ הפתיחה של המזרק, וליצרנים מקומיים יש בעיות רבות מהבחינה הזו.עם פיתוח מנוע הדיזל למהירות גבוהה וביצועים גבוהים, על מנת לשפר את חדירת הזרקת השמן ואיכות האטומיזציה, דרישות הלחץ של המזרק גבוהות יותר ויותר, בדרך כלל ב-18.5M Pa, לחץ פתיחה גבוה יכול להגיע ל-30 MPa , במיוחד דרישות ירידת הלחץ מחמירות יותר ויותר.לאור בעיות אלו, נקטנו בצעדים רבים והשגנו תוצאות טובות.מוצגים להלן

(1) שתפו פעולה עם מפעלי קפיצים מקצועיים כדי לפתור את בעיית עייפות הקפיץ: על פי הדרישות הגבוהות של קפיץ, באמצעות התייעצות עם מפעלי קפיצים, נעשה שימוש בחוט פלדה מיובא (חוט פלדה סגסוגת סגסוגת מרוווה שמן) מהחומר, בעצם פתרון בעיית שבר עייפות;החל משיפור התהליך, תוך שימוש בפיתול, טמפרור הפחתת מתח, השחזה, הצפה, הגדרת חום, ליטוש ותהליכים טכנולוגיים נוספים, דחסנו את הקפיץ המוגמר לגובה הנדרש בשרטוטי המוצר, על פי כללי הבדיקה של חברת BOSCH הגרמנית. , הרפיית עייפות ואובדן עומס הם פחות מ-2%.

(2) שפר את דיוק העיבוד של חלקים אחרים: שפר את הקשיות של כדור הפלדה בתוך מוט הג'ינטון או שנה אותו למגע מישור, שפר את הקשיות, השטיחות והחספוס של מישור המגע של האטם השטוח ובורג ויסות הלחץ (או שרוול בורג) וכו'

(3) שפר את איכות ההרכבה: חזק את בקרת האיכות של מכלול מזרק הדלק, במיוחד בדיקת הלחץ מחדש לאחר אום הנעילה של התאמת הלחץ.בשל מרווח הברגה הגדול של חלקים ביתיים, הפחתת הלחץ לאחר הנעילה היא עד 0.5M Pa, אשר יש לתקן על ידי בדיקה חוזרת כדי להשיג את דיוק הלחץ בעת יציאה מהמפעל