מכלול סט שסתומי בקרה משותף F00VC01037 וחלק חילוף מזרק למזרק 0445110112 0445110187
פירוט המוצרים
| שם הפקה | F00VC01037 |
| דגם מנוע | / |
| בַּקָשָׁה | / |
| MOQ | 6 יחידות / משא ומתן |
| אריזה | אריזת קופסה לבנה או דרישת הלקוח |
| זמן אספקה | 7-15 ימי עבודה לאחר אישור ההזמנה |
| תַשְׁלוּם | T/T, PAYPAL, כהעדפה שלך |
Iשיטת בדיקה של מכלול שסתום מחט של מזרק דלק
(1) בדיקת אטימות צוואר. השתמשו בשמן מעורב או בשמן דיזל קל 20#, והשתמשו בשיטת הדקומפרסיה לביצוע על ספסל בדיקה מיוחד. במהלך הבדיקה, השתמש במשאבה ידנית כדי להעלות את הלחץ ל-23-24 MPa, ולמדוד את זמן ירידת הלחץ מ-20 MPa ל-18 MPa. תוצאות הבדיקה תואמות את המוצר הסטנדרטי יש להשוות לטווח הנדרש.
(2) בדיקת איטום מושבים. השתמשו בשמן דיזל קל 20# על ספסל בדיקה עם מצבר לחץ, כוונו תחילה את לחץ הזרקת הדלק ללחץ המצוין של 12.5 MPa, ולאחר מכן הגדילו את לחץ השמן ב-0.1 MPa כל 3 עד 5 שניות באופן שווה לתחילת ההזרקה. שמן, שימו לב לאיכות האיטום, מותרת כמות קטנה של דליפת שמן, וקוטר נזילת השמן אינו עולה על 5 מ"מ (המושב והמשטח אינם טוחנים זה את זה) או 3 מ"מ קוטר (המושב פני השטח טוחנים זה את זה). אבל לא בצורה כדורית קמורה.
(3) בדיקת ריסוס. השתמשו בשמן דיזל קל 20# על ספסל הבדיקה, כוונו את לחץ הזרקת הדלק ל-12.5 MPa ובצעו את בדיקת הריסוס עם מספר הזרקות של 40-80 פעמים/דקה
איכות הריסוס צריכה לעמוד בדרישות הבאות:
①הדלק המוזרק צריך להיות אטום, ולא צריך להיות חלקיקי שמן ניתזים וריכוז לא אחיד מקומי שניתן לראות בעין בלתי מזוינת.
②ההתחלה והסוף של הריסוס צריכים להיות ברורים, והסאונד צריך להיות חד.
③לפני תחילת הריסוס ולאחר סיום הריסוס אסור דליפת שמן בחור הריסוס, אך מותרת רטיבות.
(4) בדוק את זווית ההתזה. בדקו בעין בלתי מזוינת, השוו את זווית הריסוס תחת לחץ הזרקת הדלק המשמש במנוע הדיזל עם המדגם, והסטייה בין קו המרכז של זווית הריסוס של מזרק הדלק לקו האמצע של מזרק הדלק אינה גדולה יותר. מאשר 4°30'. זווית חרוט הריסוס נצפית בתוך 100 מ"מ.
(5) מבחן הזזה. נקו בזהירות ושמן את החלקים בשמן דיזל קל מסונן היטב. כאשר שסתום המחט ב-45° למצב האופקי, משוך את שסתום המחט החוצה מגוף שסתום המחט ב-1/3 מהאורך שלו. סובב אותו לכל מיקום ושחרר אותו. המשקל עצמו מחליק בחופשיות ללא הפרעה.
