משאבת הזרקת דיזל באיכות מעולה BHT6P120R חלקי מנוע משאבת דלק עבור Weichai Deutz Wd615 Lgmg

תַפְקִיד:משאבת הזרקת הדלק היא החלק החשוב ביותר במערכת אספקת הסולר ונקראת "הלב" של מנוע הדיזל.

פוּנקצִיָה:לפי העומס של מנוע הדיזל, יש לספק דיזל בלחץ גבוה למזרק באופן קבוע וכמותי. סוג מנוע הדיזל הנפוץ ביותר הוא: משאבת הזרקת דלק בוכנה.

רכיבים:משאבת הזרקת הדלק הבוכנה מורכבת מהרכיבים הבאים: מיכל דלק, משאבת העברת דלק, צינור דלק בלחץ נמוך, מסנן דלק, משאבת הזרקת דלק, צינור דלק בלחץ גבוה, מזרק דלק וצינור חוזר וכו'.

תהליך תפעול:הדלק במיכל הדלק נשלח למשאבת הזרקת הדלק דרך מסנן הדלק בלחץ מסוים (0.15~0.4MPa) על ידי משאבת העברת דלק. תפוקת הדלק בלחץ גבוה ממשאבת הזרקת הדלק נכנסת למזרק הדלק דרך צינור השמן בלחץ גבוה ומוזרקת לתא הבעירה. מכיוון שנפח אספקת הדלק של משאבת העברת הדלק גדול פי 3-8 מזה של משאבת הזרקת הדלק, הדלק העודף חוזר למיכל הדלק דרך שסתום ההקלה המותקן על המסנן (ששולט גם על לחץ אספקת הדלק). אם שסתום ההקלה מסודר מחוץ לתא כניסת השמן של משאבת הזרקת הדלק, כל הדלק יזרום דרך תא כניסת השמן של משאבת הזרקת הדלק, ואפקט הקירור טוב יותר. עם זאת, במקביל, המסנן גם צריך להעביר את כל הדלק, ולכן לפעמים יש להגדיל את הגודל. הדלק שדולף מהמזרק חוזר למיכל הדלק דרך צינור החזרת הדלק (ניתן לחבר אותו גם לצינור הראשי להחזרת הדלק). לעולם אסור לחבר את צינור ההחזרה של המזרק לצינור בלחץ מסוים, כמו הצינור ממשאבת השמן לפילטר. עדיף לחבר את צינורות השמן של כל המזרקים לצינור החזר שמן לא בלחץ נפרד כדי לזרום חזרה למיכל. מנועי דיזל מסוימים כוללים התקן המאפשר לכל מערכת השמן להסיר אוויר אוטומטית. כלומר, חייב להיות הפרש גבהים בצינור מהפילטר למשאבת הזרקת הדלק כדי להבטיח שבועות האוויר ואדי הדלק בצינור יוכלו לעלות לראש הפילטר. משם הוא זורם דרך צינור ההצפה אל מיכל הדלק.