פתיחת שסתום הגבלת הלחץ מתחלקת לשני מצבים: פתיחה אקטיבית ו

פתיחה פסיבית.

פתיחה פעילה

בעת קבלת מידע על תקלות מחלק מהרכיבים הקשורים, יחידת הבקרה האלקטרונית של המנוע (ECU) תבצע אסטרטגיית הגנה ותנחה את שסתום הגבלת הלחץ להיפתח (גם אם לחץ המסילה אינו גבוה מדי), ובכך למנוע כשל חמור במנוע.איזה מידע על תקלות רכיב יפעיל את ה-ECU לביצוע אסטרטגיית הגנה?

1. אות חיישן לחץ מסילה

כאשר חיישן לחץ המסילה שולח אות הגבלת יתר של לחץ המסילה ל-ECU, בין אם הוא גבוה מדי או נמוך מדי, זה יגרום ל-ECU לבצע אסטרטגיית הגנה ולפתוח את שסתום הגבלת הלחץ.ישנן סיבות רבות לחיישן לחץ המסלול לדווח על הודעת תקלה.המהות היא לחץ כניסת שמן חריג או לחץ החזר שמן, כגון אספקת שמן לא מספקת בקו הנפט בלחץ נמוך, בלאי של משאבת הלחץ הגבוה, איטום לקוי של השסתום מגביל הלחץ ונפח החזר שמן מופרז מהמזרק .קו השמן סתום וכו'.

2. אות כשל של שסתום מדידת דלק

על מנת לשפר את היעילות, משאבת הלחץ הגבוה של מערכת המסילה המשותפת מצוידת ביחידת מדידה לבקרת כמות הדלק, כלומר שסתום מדידת דלק.הוא שולט על לחץ השמן במסילת הלחץ הגבוה על ידי ויסות כמות השמן הנכנסת למשאבת הלחץ הגבוה.ה-ECU שולט ביחידת המדידה על ידי שינוי מחזור העבודה בתוך יחידת המדידה באמצעות אותות פולסים.כאשר שסתום המדידה נכשל, זה אומר שה-ECU לא יכול להשלים שליטה מדויקת על לחץ המסילה.לכן, ברגע שהוא מקבל מידע על תקלות הקשורות לשסתום המדידה, כגון קצר חשמלי, תקלת מעגל פתוח או תקלת טמפרטורה חריגה, ה-ECU יישם אסטרטגיית הגנה להגבלת שסתום הלחץ ייפתח גם הוא.

3. אות תקלה של מודול ספק כוח חיישן 3

מודול ספק הכוח של החיישן 3 מספק אספקת חשמל של 5V עבור חיישנים מרובים, כולל חיישני לחץ מסילה.כאשר מודול אספקת החשמל 3 של החיישן נכשל, זה אומר שכל החיישנים שהוא אחראי עליהם עשויים לעבוד בצורה לא תקינה.לכן, ברגע שה-ECU יקבל מידע על תקלות הקשורות למודול אספקת הכוח של החיישן 3, הוא יבצע את אסטרטגיית ההגנה ולכן שסתום הגבלת הלחץ ייפתח.

4. תקלות הקשורות ל-ECU

בתור המפקד העליון של מערכת הרכבת המשותפת, ניתן לדמיין את ההשלכות של כישלון ECU.לכן, כאשר המערכת תזהה מידע על תקלות הקשורות ל-ECU, היא תטמיע גם אסטרטגיית הגנה.

פתיחה פסיבית

הסיבות הנפוצות לפתיחה פסיבית כוללות: כשל בשסתום מדידת דלק או תקלה בשסתום הקלה, כשל במשאבת לחץ גבוה, נזק לחיישן לחץ מסילה הגורם ללחץ המסילה שיצא משליטה, חסימת צינור החזרת שמן וכו'.