עשרה חושים בריאים לתחזוקת רכב בקיץ

היום, אני רוצה להציג כמה אמצעי זהירות לתיקוני רכב.אם מסנן הדלק, מסנן השמן, מסנן האוויר, מסנן השמן ההידראולי ומסכי המסננים השונים מלוכלכים מדי, אפקט הסינון יקטן.עניים, יותר מדי זיהומים נכנסים לגליל של מעגל השמן, אשר יחמיר את הבלאי של החלקים ויגדיל את האפשרות של כישלון;אם הוא חסום קשות, זה גם יגרום לרכב לא לעבוד כרגיל.

1. פחד מ"מלוכלך"

אם החלקים כגון מסנן דלק, מסנן שמן, מסנן אוויר, מסנן שמן הידראולי ומסכי מסננים שונים מלוכלכים מדי, אפקט הסינון יתדרדר, ויותר מדי זיהומים יכנסו לצילינדר של מעגל השמן, מה שיחריף את בלאי של החלקים מגביר את האפשרות לכישלון;אם הוא חסום קשות, זה גם יגרום לרכב לא לעבוד כרגיל.חלקים מלוכלכים כגון סנפירי קירור מיכל מים, סנפירי קירור של בלוק מנוע וראש צילינדר מקורר אוויר, וסנפירי קירור קרירים יותר יגרמו לפיזור חום לקוי ולטמפרטורה מוגזמת.לכן יש לנקות ולתחזק חלקים "מלוכלכים" כאלה בזמן.

2. מפחד מ"חום"

הטמפרטורה של בוכנת המנוע גבוהה מדי, מה שיוביל בקלות להתחממות יתר ולהתכה, וכתוצאה מכך הצילינדר נצמד;התחממות יתר של אטמי גומי, סרטים משולשים, צמיגים וכו', מה שיגרום להזדקנות מוקדמת, ירידה בביצועים וקיצור חיי השירות;ציוד חשמלי כגון סטרטרים, גנרטורים ורגולטורים אם הסליל מתחמם יתר על המידה, קל להישרף ולהיגרט;יש לשמור את המיסב של הרכב בטמפרטורה מתאימה.אם הוא יתחמם יתר על המידה, שמן הסיכה יתקלקל במהירות, מה שיגרום בסופו של דבר לשריפה של המיסב ולפגיעה ברכב.

3. פחד מ"מחרוזות"

חלקי צימוד שונים במערכת הדלק של מנוע הדיזל, ההילוכים הנעים והמונעים במפחית הראשי של ציר ההנעה, בלוק שסתום הבקרה ההידראולי וגזע השסתום, ליבת השסתום ושרוול השסתום בגלגל ההיגוי ההידראולי המלא וכו'. לאחר עיבוד מיוחד, הם נטחנים בזוגות, וההתאמה מדויקת מאוד.הם משמשים תמיד בזוגות במהלך חיי השירות, ואסור להחליף אותם.חלקים מסוימים המשתפים פעולה זה עם זה, כגון בוכנה וצילינדר, תות מיסבים ולוח, שסתום ומושב שסתום, מכסה מוט חיבור ופיר וכו', לאחר תקופת הרצה, הם מתאימים יחסית.במהלך התחזוקה, יש לשים לב גם להרכבה בזוגות, אל "תיפול" זה עם זה.

4. פחד מ"אנטי"

לא ניתן להתקין את אטם ראש הצילינדר במנוע הפוך, אחרת הוא יגרום לנזק אבלציה מוקדם של אטם ראש הצילינדר;כמה טבעות בוכנה בעלות צורה מיוחדת אין להתקין הפוך, ויש להרכיב אותן בהתאם לדרישות של דגמים שונים;ללהבי מאוורר המנוע יש גם כיוונים כשהם מותקנים דרישות, מאווררים מחולקים בדרך כלל לשני סוגים: פליטה ויניקה, ואין להפוך אותם, אחרת זה יגרום לפיזור חום לקוי של המנוע ולהתחממות יתר;עבור צמיגים עם דפוסי כיוונים, כגון צמיגים עם דפוס אדרה, סימני הקרקע לאחר ההתקנה צריכים להצביע על האצבע האחורית להנעה מירבית.עבור שני הצמיגים המותקנים יחד, לדגמים שונים יש דרישות שונות, כך שלא ניתן להתקין אותם כרצונם.

5. פחד מ"חוסר"

בעת אחזקת רכבים עלולים להחמיץ חלקים קטנים עקב רשלנות, ויש אנשים אפילו שחושבים שאין זה משנה אם הם מותקנים או לא, דבר שמסוכן ומזיק מאוד.יש להתקין את חלקי נעילת שסתום המנוע בזוגות.אם הם חסרים או חסרים, השסתומים יצאו משליטה והבוכנות ייפגעו;סיכות הדק, ברגי הנעילה, לוחות הבטיחות או אם כרית הקפיצים והתקנים אחרים נגד התרופפות חסרים, עלולים להתרחש כשלים חמורים במהלך השימוש;אם פיית השמן המשמשת לשימון גלגלי השיניים בתא גלגלי השיניים של המנוע חסרה, זה יגרום לנזילת שמן רצינית ותגרום למנוע לחץ השמן נמוך מדי;מכסה מיכל המים, מכסה פתח הנפט ומכסה מיכל הדלק אובדים, מה שיגרום לפלישה של חול, אבן, אבק וכו' ולהחמיר את הבלאי של חלקים שונים.

6. מפחד מ"נפט"

לאלמנט מסנן הנייר של מסנן האוויר היבש של המנוע יש היגרוסקופיות חזקה.אם הוא מוכתם בשמן, הגז המעורב בריכוז גבוה יישאב בקלות לתוך הצילינדר, וכתוצאה מכך נפח אוויר לא מספיק, צריכת דלק מוגברת והפחתת כוח המנוע.גם מנוע הדיזל עלול להינזק.לגרום ל"מהירות מופרזת";אם הסרט המשולש מוכתם בשמן, הוא יאיץ את הקורוזיה וההזדקנות שלו, ובמקביל הוא יחליק בקלות, וכתוצאה מכך ירידה ביעילות ההולכה;נעלי בלמים, לוחות חיכוך של מצמדים יבשים, רצועות בלמים וכו', אם מנוע המתנע ומברשת הפחמן של הגנרטור מוכתמים בשמן, זה יגרום להספק לא מספק של מנוע המתנע ולמתח נמוך של הגנרטור עקב מגע לקוי.גומי הצמיגים רגיש מאוד לקורוזיה בשמן.מגע עם שמן ירכך או יקלף את הגומי, ומגע קצר טווח יגרום לנזק חריג או אפילו נזק חמור לצמיג.

7. מפחד מ"כביסה"

חלק מהאנשים שחדשים בנהיגה או לומדים לתקן עשויים לחשוב שצריך לנקות את כל חלקי החילוף.למעשה, הבנה זו היא חד צדדית.עבור אלמנט מסנן האוויר מנייר של המנוע, כאשר מסירים את האבק עליו, אינך יכול להשתמש בשמן לניקויו, פשוט לטפוח עליו בעדינות עם הידיים או לנשוף דרך אלמנט המסנן עם אוויר בלחץ גבוה מבפנים. הבחוץ;עבור חלקי עור, זה לא מתאים לנקות עם שמן, פשוט לנגב עם סמרטוט נקי.

8. פחד מ"לחץ"

אם מעטפת הצמיגים מאוחסנת בערימה במשך זמן רב ואינה מתהפכת בזמן, הוא יתעוות עקב שחול, מה שישפיע על חיי השירות;אם אלמנט מסנן הנייר של מסנן האוויר ומסנן הדלק נלחץ, יהיה לו עיוות גדול זה לא יכול לשחק תפקיד סינון באופן אמין;לא ניתן לסחוט אטמי שמן גומי, סרטים משולשים, צינורות שמן וכו', אחרת הם גם יתעוותו וישפיעו על השימוש הרגיל.

9. פחד מ"קרוב לאש"

מוצרי גומי כמו צמיגים, סרטים משולשים, טבעות חוסמות מים של צילינדר, אטמי שמן גומי וכדומה, יתקלקלו ​​בקלות או יינזקו במידה והם קרובים למקור האש, ומאידך הם עלולים לגרום לתאונות שריפה.במיוחד עבור חלק מרכבי הדיזל, קשה להתניע בקור העז בחורף, ויש נהגים שמשתמשים לעיתים קרובות במפוחים כדי לחמם אותם, ולכן יש צורך למנוע מהקווים ומעגלי השמן לשרוף.

10. פחד מ"חזרה"

יש להשתמש בחלקים מסוימים בבת אחת.באופן כללי, ברגים למוט חיבור מנוע, אומים, ברגים קבועים של מזרקי מנועי דיזל מיובאים, טבעות חסימת מים, רפידות נחושת אטימות, אטמי שמן שונים של מערכות הידראוליות, טבעות איטום וחלקים חשובים לאחר שהחלקים כגון פינים וסיכות הם מפורקים, יש להחליף אותם בחדשים;לאטם ראש צילינדר המנוע, למרות שלא נמצא נזק במהלך התחזוקה, עדיף להחליף אותם בחדשים, כי הישנים הם בעלי גמישות ירודה, אטימה גרועה וקל להישבר ולפגום, כך שהם לא יהיו בשימוש זמן רב יש להחליף אותו, דבר שגוזל זמן ועבודה, כך שאם יש מוצר חדש, עדיף להחליף אותו כמה שיותר.