במקרה שלא ניתן לקרוא את קוד התקלה והתקלה קשה לשחזור, ניתן להשתמש בטכנולוגיית סימולציה לאבחון.מה שנקרא טכנולוגיית סימולציה היא לשחזר את הכשל של הרכב שנשלח לתיקון בתנאים ובסביבה דומים בדרך של חקירה וניסוי מדעי, ולאחר מכן באמצעות אימות סימולציה וניתוח ושיפוט, ניתן לאבחן ולבטל את מיקום התקלה במדויק.קיימות שלוש שיטות לאבחון טכנולוגיה אנלוגית.2.1 שיטת הדמיית סביבה
תקלות מסוימות של מערכות בקרת מנועי דיזל מבוקרות אלקטרונית מתרחשות בסביבות ספציפיות.הסיבה העיקרית היא שרכיבים אלקטרוניים רגישים מאוד לגורמים כמו סביבות חיצוניות ספציפיות (רעידות, חום ולחות), הגורמים לכשל במערכות בקרה אלקטרוניות.היתרון של שיטת ההדמייה הסביבתית הוא שניתן להשתמש בשיטת הרטט, הטמפרטורה הגבוהה וחדירת המים לשחזור התקלה, וניתן לשפוט באופן ישיר ומדויק את מיקום וסיבת התקלה ללא ציוד מיוחד.החיסרון הוא שהמהירות איטית יחסית, והאיכות הטכנית ודרישות התיאוריה הבסיסיות של אנשי התחזוקה גבוהות יחסית.האבחון חייב להיות סבלני וזהיר, אחרת קל לפספס את התקלה.שיטות הדמיית הסביבה מתחלקות לשיטת רטט, שיטת חימום ושיטת מקלחת מים
שיטת רטט אחת.שיטת התבוננות האם התקלה המקורית תופיע מחדש על ידי רטט מחברים, חיווט, חלקים וחיישנים בכיוון האופקי והאנכי נקראת שיטת הרטט.שיטת רטט זו מתאימה לתקלות מזדמנות או כאשר התקלה אינה חוזרת לאחר עצירת הרכב.בשימוש בשיטת הרטט יש לשים לב לבדוק האם ישנה ריתוך וירטואלי, רפיון, מגע לקוי, אבלציה מגע, שבירת חוט וכדומה. כאשר משתמשים בשיטת הרטט יש לשים לב גם לא להפעיל יותר מדי כוח, כדי לא לפגוע ברכיבים האלקטרוניים.
2 שיטות חימום.חימום החלק הפגום עם מפוח חימום חשמלי או כלים דומים כדי לגרום לו לשחזר את התקלה המקורית.שיטת חימום זו מתאימה לכשל של רכיבים אלקטרוניים עקב חימום.שימו לב במהלך השימוש, טמפרטורת החימום בדרך כלל אינה עולה על 6080C, ואסור לחמם את החלקים ב-ECU
שיטת 3 מקלחת מים.השיטה לשחזור הכשל המקורי על ידי התזת מים נקראת שיטת התזת מים.שיטה זו מתאימה למצבים בהם רכיבים אלקטרוניים נכשלים עקב גשם או סביבת טמפרטורה גבוהה או לאחר שטיפת רכב.במהלך השימוש, יש להקפיד על הגנה על הרכיבים האלקטרוניים לפני הריסוס כדי למנוע ממים לשכל את הרכיבים האלקטרוניים.מים המותזים מול הרדיאטור משנים בעקיפין את הטמפרטורה והלחות
זמן פרסום: 24 באפריל 2023
