מזרק דלק אלקטרוני ידוע גם בשם EUI, איך זה עובד?עקרון העבודה שלו הוא פשוט שהאות האלקטרוני שמוציא ה-ECM נשלח אל שסתום הסולנואיד, השולט בפתיחה ובסגירה של שסתום המחט, ובכך מעביר כמות מסוימת של דלק אל פנים המזרק.כמות ומשך ההזרקה נשלטים במדויק על ידי אלגוריתם ECM ו-MAP.כמות הזרקת הדלק נקבעת על פי זמן ההזרקה ומהירות בוכנת המזרק, והיא פרופורציונלית זו לזו.הרגע שבו שסתום הסולנואיד מופעל הוא תחילת הזרקת השמן, ואובדן הכוח הוא סוף הזרקת השמן.להלן ארבעת שלבי העבודה הספציפיים של המזרק.
שבץ יניקה
תעלת הדלק מחוברת לראש צילינדר המנוע כדי לספק דלק דרך ראש הצילינדר אל המזרקים הבודדים, ולכן העיצוב של קו הדלק חייב להבטיח שטמפרטורת הדלק תהיה עקבית בין המזרקים.לאחר שהדלק זורם לתוך המזרק, הדלק מאוחסן ומקורר בתא הפנימי, בעוד המים והקיטור בדלק מתבצעים.במהלך מהלך זה, בוכנת המזרק עולה ודלק נשפך לתוך המזרק, וממלא את חלל המזרק.
שבץ הזרקה
כאשר בוכנת המזרק מתחילה לנוע למטה, הדלק מתחת לבוכנה נאלץ לצאת מהמזרק ומוחזר למעגל הדלק.אם ה-ECM לא מאותת לשסתום הסולנואיד, אז הכל יחזור למעגל הדלק.כאשר ה-ECM נותן אות לשסתום הסולנואיד, שסתום המחט הנשלט על ידי שסתום הסולנואיד נסגר, והדלק לא יכול לחזור למעגל הדלק, והלחץ ממשיך לעלות ככל שהבוכנה ממשיכה לרדת, והופך לרמה גבוהה -דלק בלחץ, מאלץ את שסתום הזרבובית להיפתח ולהתחיל לרסס.לחץ ההזרקה המרבי אינו בתחילת ההזרקה, אלא לקראת סיום ההזרקה.
שבץ שנותר
ההזרקה נמשכת עד שהשסתום הסולנואיד מאבד כוח, אז נפתח שסתום המחט הסולנואיד, השמן בלחץ גבוה מוקל, נכנס למעגל הדלק ושסתום ההזרקה נסגר.
זמן פרסום: יולי-06-2023
