זרבובית מזרק חדשה Dsla150p1156 0433175343 למזרק דלק 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 זרימת דלק בתוך פיית מנוע הדיזל

זרימת חרירי דיזל היא תהליך מורכב מאוד. על מנת ללמוד את הזרימה בתוך הזרבובית בפשטות וביעילות, מתבצעת כעת הדמיה מספרית ממוחשבת.

1.1 מצב פיתוח

נכון לעכשיו, כיוון הפיתוח של מנועי דיזל הוא בעצם קצב זרימת דלק גבוה, לחץ הזרקה גבוה ופליטות נמוכות.

ביניהם, לעיבוד חור הזרבובית, איכותו משפיעה ישירות גם על מאפייני האטומיזציה של מנוע הדיזל בתחום הריסוס [!I]. יחד עם זאת, כטכנולוגיית מפתח המגבילה את הפיתוח של מנועי דיזל, מוערכת מאוד טכנולוגיית עיבוד החורים העדינים של חרירי הזרקת דלק.

ביניהם, לאיכות העיבוד של חור הזרבובית יש השפעה ישירה על מאפייני האטומיזציה בשדה הריסוס.

1.2 תוכן המחקר העיקרי של מאמר זה

על מנת לנתח עוד יותר את ההשפעה של שינוי פרמטרי מבנה הזרבובית על מאפייני הזרימה בזרבובית מנוע הדיזל, ניתן לבצע סימולציה מספרית באמצעות CFD, ובשיטת חישוב זו ניתן ללמוד את פרמטרי הזרבובית ושינוייהם של זרימת דלק בתוך הזרבובית, ולהשיג תוצאות סבירות, כדי לשפר את היעילות התרמית של הדלק.

התוצאות מראות שככל שלחץ ההזרקה עולה, המהירות והלחץ הממוצעים של הדלק ביציאת הזרבובית עולים בהדרגה, וגם הפרש הלחץ בחור הזרבובית גדל. כאשר הדלק מוזרק לשדה האטומיזציה, גודל החלקיקים של טיפות השמן קטן יותר, מרחק החדירה מתארך, מהירות זרימת הדלק עולה, וזווית חרוט הריסוס הופכת גדולה יותר, להיפך, הריכוז יורד.