זרבובית מזרק דלק חדשה Dsla143p1535 0433175456 OE 2854608 504091505 למזרק דלק 0445120057

1. שדה טמפרטורת הדלק במרווח בין חלקי הצימוד של שסתום המחט:

כאשר שסתום המחט חוזר, האנרגיה הקינטית שאבדה על ידי חיכוך זרימת הגזירה בין זוג שסתום המחט לדלק הפער מומרת לאנרגיית חום, והפער

טמפרטורת שכבת השמן עולה בהדרגה, והדלק יתרחב עם עליית הטמפרטורה, כך שיש לחץ נוסף על סרט השמן במרווח

בשדה, קיבולת העומס של סרט השמן עולה, תופעה זו היא אפקט הטריז התרמי.כאשר זרימת הגזירה אינה נחשבת, קצב זרימת הדלק מופחת עקב ההתנגדות הצמיגה של הקיר.כאשר שסתום המחט נייח או נע במהירות נמוכה, אובדן הלחץ של הדלק הופך כולו לאנרגיית חום.תוך זמן קצר קשה להעביר חום לקיר המוצק, ולכן הוא מפושט כתהליך אדיאבטי.

2. דליפה במרווח הטבעת של מצמד שסתום המחט:

צימוד שסתום המחט אטום על ידי סרט השמן ברווח, ועובי סרט השמן הוא בערך 2μM.סוג זה של פער טבעת מיקרון נמצא בשימוש נרחב באיטום בלחץ גבוה ובמהירות גבוהה.זרימה מרוכבת גזירה חזקה. גודל הפער של זוג שסתום המחט קטן מאוד.הוא מסתמך על דיזל כדי להשיג שימון עצמי.כאשר הוא זורם בפער ברמת המיקרון, הצמיגות של שמן הסולר גדולה, ומספר ריינולדס קטן.ניתן לראות כשכבות.

3. דפורמציה רדיאלית של צימוד שסתום המחט:

ככל שהלחץ של מערכת אספקת הדלק עולה, חריץ אחסון השמן ומרווח משטח ההחלקה של מכלול שסתום המחט נתונים לעומס גדול.זה גורם לעיוות האלסטי של צימוד שסתום המחט, משנה את התפלגות עובי הסרט הרדיאלי של סרט השמן במרווח בין צימוד שסתום המחט, ובכך משפיע על מאפייני האיטום של צימוד שסתום המחט.