מזרק דלק דיזל חדש Crdi 33800-4X400 Ejbr03902D עבור יונדאי KIA

דיודות מתווספות למסוף המוצא ולמעגל של המזרק כדי להבטיח שכוח אלקטרו-מוטיב המושרה במתח גבוה נוצר כאשר המזרק מופעל ומכבה כדי לשמש מהדק גלגל חופשי כדי להגן על השבב הפנימי מפגיעה. ניתן ליישם את העיצוב בהצלחה על טכנולוגיית המסילה המשותפת בלחץ גבוה, שיכולה לא רק לשפר את הכוח וחסכון הדלק של מנוע הדיזל עם הזרקה ישירה, אלא גם לשפר את ביצועי הפליטה. זה מחייב את מזרק המסילה המשותפת להיות בעל מאפיינים של תגובה במהירות גבוהה,
ומאפייני התגובה המהירה שלו מתממשים באמצעות העיצוב המיוחד של שסתום הסולנואיד. מעגל הנעה עבור מזרק דלק של מנוע דיזל מסילה משותפת בלחץ גבוה כולל מעגל הגנה מפני ברקים, מעגל מסנן בתדר גבוה, מעגל הנעה צד גבוה, מעגל הנעה צד נמוך ומעגל משוב לרכישת זרם . בקרת מזרק הדלק היא חלק הליבה של מערכת ניהול מנועי דיזל מסילה משותפת בלחץ גבוה, מהירות התגובה של הפתיחה והסגירה של מזרק הדלק קובעת ישירות את הדיוק של הזרקת הדלק. העיצוב יכול לממש את המעגל ולשלוט על דיוק. באמצעות מימוש חיסכון בדלק ובקרה מדויקת, השליטה המדויקת מומשה בהצלחה. באמצעות מבנה הזרבובית של המזרק והעקביות של נפח הזרקת הדלק במחזור, זהו יישום טיפוסי של הבקר האלקטרוני על מנוע הדיזל. זה יכול לממש אופטימיזציה של הזרקת דלק עבור מנועי דיזל עם שדות טמפרטורה ומתח שונים.