זרבובית מזרק דלק דיזל/דלק DLLA160PN13 חדשה שנבדקה ב-100%

כיצד להאריך את תוחלת החיים שלמַזרֵקזַרבּוּבִית  

     (1) בעת כוונון לחץ הזרקת הדלק, יש צורך לבדוק תחילה את אטימות מזרק הדלק. במהירות גבוהה, יש להתאים אותו ללחץ שצוין. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לתחילת הזרקת הדלק ולניתוק הדלק בסיום הזרקת הדלק.

     (2) כאשר מכלול מזרק הדלק מותקן על ראש הצילינדר, יש להסיר את משקעי הפחמן ודברים אחרים בחור ההתקנה, ולשים לב למצב הטכני של כרית הנחושת. מומנט ההידוק של מזרק הדלק ומומנט ההידוק של בורג לוחית הלחץ צריכים להיות מתאימים. כוח מוגזם עלול לגרום בקלות לעיוות של גוף שסתום המחט של מזרק הדלק ולגרום לשסתום המחט להיתקע.

     (3) כדי לשמור על פיזור חום טוב של מזרק הדלק, האטם של מזרק הדלק חייב להיות כרית נחושת, וצריך להיות מרווח של 2~3 מ"מ בין מזרק הדלק לחור ההרכבה כדי לשמור על סביבת פיזור חום טובה.

     (4) כייל באופן קבוע ובזמן את זמן אספקת הדלק ואת תזמון חלוקת הגז, כך שמנוע הדיזל לא יועמס במשך זמן רב. כמו כן ודא שמערכת קירור המנוע במצב טכני טוב.

     (5) בעת בדיקת מנוע הדיזל, יש צורך להסיר בזהירות את משקעי הפחמן מסביב לשסתומי היניקה והפליטה, הבוכנות, ציפיות הצילינדרים, צינורות הפליטה ומזרקי הדלק של תא הבעירה. טמפרטורה גבוהה מקומית חלקה, ובכך שורף את מכלול מזרק הדלק.

      (6) בעת החלפה או פירוק של רכיבים כגון צינורות שמן בלחץ גבוה, רכיבי מסנני דיזל, זוגות בוכנה וזוגות שסתומי יציאת שמן, יש לנקות אותם לפני ההתקנה