מזרק דלק מזרק דלק דיזל מזרק משאבת דיזל 0 414 701 072 0414701072 מזרק זרבובית רכבת רגילה לדלק אוטומטי

1. עקרון עבודה

משאבת שמן הגיר מורכבת מגל מונע, גיר מונע, ציר מונע, גיר מונע, בית וכו'. שני גלגלי שיניים בעלי אותו מספר שיניים מתערבבים זה בזה ומותקנים בבית. מרווחי פני השטח הרדיאליים והמרווחים בין גלגלי השיניים והדיור קטנים מאוד. יש פתחי שמן ויציאות שמן על המבנה. הציר המניע מקובע לגלגל ההנעה, והגלגל המניע שרוולים רופפים על הציר המונע. כאשר מנוע הדיזל פועל, גלגל השיניים הסליל על גל הארכובה מניע את גלגל ההילוכים במשאבת השמן כדי להסתובב, והציוד המניע בבית משאבת השמן מניע את גלגל ההילוכים המונע להסתובב. שני גלגלי השיניים מסתובבים בכיוונים מנוגדים, והשמן נע בין השיניים וזרם מכניסת השמן ליציאת השמן. בצד אחד של תא כניסת השמן, עקב ניתוק גלגלי השיניים והסרה המתמשכת של השמן, נוצר ואקום ליצירת לחץ נמוך ויצירת יניקה, כך שהשמן במחבת השמן נכנס לתא כניסת השמן. דרך המסנן תחת פעולת לחץ אטמוספרי, ובצד השני של תא יציאת השמן, עקב התערבות גלגלי השיניים והסרה מתמשכת של השמן, לחץ השמן עולה, והשמן נשאב החוצה בלחץ מסוים ונלחץ אל משטחי החיכוך של כל חלק נע.

בנוסף, בקצה המתערב של שני גלגלי השיניים, עקב נוכחות שמן בלחץ גבוה והמרווח הקטן בין פנים קצה גלגל השיניים לבית, השמן אינו קל לדלוף, מה שמגביר את הלחץ על גל ההילוכים. , ובכך להחמיר את הבלאי של הפיר והחור. על מנת לבטל את האפקט הזה, בדרך כלל פותחים הקלת לחץ על מכסה המשאבה כדי לגרום לשמן לזרום ליציאת השמן לאורך הפגת הלחץ כדי להשיג את אפקט הפגת הלחץ. נפח שאיבת השמן ולחץ השמן של משאבת השמן גדלים עם עליית מהירות מנוע הדיזל. שסתום ירידת לחץ השמן מורכב משסתום או כדור ומקפיץ ספירלי. השמן נשאב דרך המסנן ונשלח לפילטר השמן. כאשר לחץ אספקת השמן עולה עם מהירות מנוע הדיזל, שסתום שחרור הלחץ נפתח. בשלב זה, השמן נכנס לצד הכניסה מצד היציאה דרך המעקף כדי לשמור על הלחץ שצוין.

2. מאפיינים מבניים

מבנה פשוט, גודל קטן, משקל קל ואספקת שמן גדולה. משאבת הרוטור הציקלואידית מאמצת את המבנה של חיבור רוטור פנימי וחיצוני, עם מספר קטן של שיניים וממדים מבניים קומפקטיים. זה יכול ליצור חלל אטום ללא עזרה של אלמנטים בידוד אחרים, ויש לו מספר קטן של חלקים.

3. מאפייני תנועה

פעולה חלקה ורעש נמוך. מספר השיניים של הרוטורים הפנימיים והחיצוניים של משאבת הרוטור הציקלואידית שונה בשן אחת בלבד. כאשר הם זזים זה לזה, מהירות ההחלקה של משטח השן נמוכה, ונקודת החיבור נעה כל הזמן לאורך פרופיל השן של הרוטורים הפנימיים והחיצוניים. לכן, השחיקה ההדדית של משטחי השיניים של שני הרוטורים קטנה. מכיוון שזווית המעטפת של תא יניקת השמן ותא פריקת השמן גדולה, קרובה ל-145°, זמן יניקת השמן ופריקה מספיקים יחסית, כך שזרימת השמן יציבה יחסית, התנועה יציבה יחסית והרעש הוא נמוך משמעותית מזה של משאבת ההילוכים.

4. מאפייני מהירות גבוהה

עבור משאבות גלגלי שיניים כלליות, אם המהירות גבוהה מדי, עמק השן לא יתמלא מספיק בשמן בגלל הכוח הצנטריפוגלי, ויוצר "חלל", מה שמפחית את יעילות המשאבה. לכן, מהירותו עולה רק לעתים רחוקות על 3000 סל"ד, והמהירות ההיקפית היא בטווח של 5-6 מטר לשנייה. עבור משאבת הרוטור הציקלואידית, טווח זווית היניקה והפריקה גדול. כאשר מסתובבים במהירות גבוהה, הכוח הצנטריפוגלי תורם למילוי שמן בבקעת השן, ולא תתרחש תופעת "חלל" מזיקה. לכן, טווח המהירות של משאבת הרוטור הציקלואידית יכול להיות מכמה מאות עד כמעט עשרת אלפים סיבובים.