מזרק דיזל חדש באיכות גבוהה CAT C15 C18 מזרק מסילה משותפת עבור חלקי חילוף למנוע CAT C15 C18

המחקר הנוכחי מתמקד בעיקר בסימולציה של תנודת לחץ מסילה של הזרקה מרובה על מאפייני החומרה של מזרקי דלק, השפעת התנודות של קצב הזרקת הדלק וכמותו על הבעירה, ותנודת כמות הזרקת הדלק העיקרית הנגרמת על ידי תנודת לחץ המסילה. נגרמת על ידי הזרקה מוקדמת של מזרקי דלק פיזואלקטריים.במחקר הניסיוני, נמצא גם כי לרוחב הדופק שלפני ההזרקה ולעליית לחץ המסילה יש השפעה רבה על התנודתיות של נפח ההזרקה הראשי, ושיטת תחום התדר משמשת לניתוח ההשפעה של עומסים שונים על התנודות של לחץ מסילה.עם זאת, ישנם מעט מחקרים על אסטרטגיית הבקרה לתיקון נפח ההזרקה העיקרי הנגרם כתוצאה משינוי המהירות והזרקה מרובה.במטרה לבקרת הזרקת הדלק של מנוע דיזל מסילה משותפת בלחץ גבוה, מאמר זה מציע את תיקון כמות הזרקת הדלק ואסטרטגיית בקרה קשורה בהתבסס על שינוי המהירות ותנודת לחץ המסילה.בהתאם לקצב שינוי המהירות, תוקן נפח ההזרקה העיקרי, ונפח ההזרקה תוקן מראש.לבסוף, נכונות כל תכנון אסטרטגיית בקרת ההזרקה אומתה על ידי בדיקת ספסל.מצב הפעולה של מנוע דיזל מורכב, מערכת היניקה שלו היא בדרך כלל בעלת היסטרזיס, ויחס האוויר-דלק שלו משתנה מאוד.רק על ידי התאמת כמות ההזרקה הראשית ורוחב פעימות ההזרקה ניתן לספק את דרישת הבעירה של מנוע דיזל במצב העבודה הנוכחי.בנוסף, שילובי הזרקה מרובים בתנאי עבודה שונים יגרמו לתנודות קצרות טווח בלחץ המסילה, אך יכולים לקבל השפעות בעירה שונות.בהתנעה ובמהירות נמוכה, מצב ההזרקה של "הזרקה מוקדמת + הזרקה ראשית" יכול לשפר ביעילות את ביצועי ההתנעה וביצועי הפליטה של ​​מנוע הדיזל.