מזרק דיזל חדש באיכות גבוהה 20440388 3803654 BEBE4C01001 VOE20440388 מזרק מסילה משותפת עבור חלקי חילוף לרכב של וולוו

מחקר סימולציה על ההשפעה של הזרקת דלק לא אחידה של כל חור של מזרק מנוע הדיזל על תהליך הבעירה (חלק 7)

על פי קצב ההזרקה המלא הנמדד וכמות הזרקת הדלק במחזור, קצב ההזרקה האחיד וקצב ההזרקה הלא אחיד הנמדד של כל חור נעשים כהגדרת ההזרקה עבור הדמיית הבעירה וניתוח ההשפעה של קצב הזרקה לא אחיד של כל חור על תהליך בעירה של מנוע דיזל.בהתבסס על מאפייני פרמטר המנוע מבוססי הדגם וקצב ההזרקה הלא אחיד של מזרק הדיזל שנבדק, ניתן להסיק את המסקנות הבאות.(1) מכיוון שקצב ההזרקה של כל חור אינו אחיד, לחלק מהחורים עם קצב הזרקה גבוה יש מרחק חדירת תרסיס דלק ארוך, ותרסיס הדלק מעורבב במלואו עם האוויר, כך שנקודת ההתחלה של ההצתה מוזזת קדימה.(2) השלב המתאים לקצב שחרור החום במצב לא אחיד מועבר קדימה בהשוואה לזה במצב אחיד.תקופת הבעירה המוקדמת היא בתקופת שבץ הדחיסה המאוחרת, מה שגורם ללחץ והטמפרטורה המקסימלית לעלות במהירות, לחץ הצילינדר המרבי והטמפרטורה הממוצעת המקסימלית בצילינדר גבוהים יותר מאלו במצב אחיד, דור ה-NO גדול יותר, ויצירת פיח. קצת גדול יותר.(3) ניצול האוויר בצילינדר הממוקם חור על ידי תרסיס הדלק במצב לא אחיד הוא לא אחיד, כמות הזרקה גדולה של החורים הופכת את החמצן של חלל ריסוס הדלק לנמוך יחסית, ואת התנגשויות הדופן של החור עם גבוה קצב ההזרקה גדול יותר, ולכן הבעירה אינה שלמה ואינה מספקת.

תודות

המחבר/ים חשפו את קבלת התמיכה הכספית הבאה למחקר, מחבר ו/או פרסום של מאמר זה: מחקר זה ממומן על ידי הפרויקט של GYU-KYZ(2019~2020)JX-05, תוכנית תומכת למובילים כישרונות מדעיים וטכנולוגיים באוניברסיטאות של מחוז גוויג'ואו (מס'[2018]062), קרן המדע והטכנולוגיה של מחוז גוויג'ואו (מס'[2018]1006) ופרויקטי בנייה מרכזיים של אוניברסיטת המחלקה הראשונה (שלב I) של מחוז גוויג'ואו בשנת 2017- קורס המחלקה הראשונה (מס' 2017158418 ומספר 2017158435).