< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> סין באיכות גבוהה חדש רוטור ראש משאבת הזרקת דיזל 1468334925 1 468 334 925 VE ראש רוטור עבור מפעל משאבת דלק חילוף מפעל ויצרנים | רואידה
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
צור איתנו קשר

רוטור ראש משאבת הזרקת דיזל חדש באיכות גבוהה 1468334925 1 468 334 925 רוטור ראש VE עבור חילוף למנוע משאבת דלק

פרטי מוצר:

רוטור ראש משאבת דיזל 1468334925 הוא רוטור ראש VE. זה מתאים למשאבת דיזל.

  • תיאור:רוטור ראש
  • מקום מוצא:סִין
  • שם מותג:VOVT
  • קודי התייחסות:1468334925
  • בַּקָשָׁה: /
  • MOQ:2 יחידות
  • הסמכה:ISO9001
  • תנאי תשלום ומשלוח:

  • אֲרִיזָה:אריזה ניטראלית
  • בקרת איכות:נבדק 100% לפני המשלוח
  • זמן אספקה:7 ~ 15 ימי עבודה
  • תַשְׁלוּם:T/T, L/C, Paypal, Western Union או כדרישתך
  • פירוט המוצר

    תגיות מוצר

    תיאור המוצרים

    הַפנָיָה. קודים 1468334925
    בַּקָשָׁה /
    MOQ 2 יחידות
    הסמכה ISO9001
    מקום מוצא סִין
    אריזה אריזה ניטראלית
    בקרת איכות נבדק 100% לפני המשלוח
    זמן אספקה 7 ~ 15 ימי עבודה
    תַשְׁלוּם T/T, L/C, Paypal, Western Union או כדרישתך

    ניהול תפעול משאבת דיזל בלחץ גבוה

    כאשר מנוע הדיזל חונה זמן רב או אינו פועל במשך זמן רב, יש להפעיל אותו לפני שמתחילים לשמן את משאבת הדיזל בלחץ גבוה ואת החלקים הנעים של התקן ההנעה שלה. בדוק את משאבת הסולר בלחץ גבוה באופן קבוע ובצע תחזוקה לפי מחזורי התחזוקה (מומלץ על ידי היצרנים) של סוגים שונים של משאבות דיזל בלחץ גבוה. עבור הסולר המשמן של משאבת הסולר בלחץ גבוה, יש לשים לב לאיכות הסולר המשמן ולניקיון תעלות הסיכה. יש לטהר את משאבת הדיזל בלחץ גבוה לאחר תחזוקה באופן ידני כדי למנוע בלאי יבש של משאבת הדיזל בלחץ גבוה שנגרם כתוצאה מפעולה בתנאי מחסור בסולר. כאשר יש נזילת סולר מחור (צינור) איתור הנזילות של משאבת הסולר בלחץ גבוה, זה אומר שמשאבת הסולר בלחץ גבוה שחוקה ודולפת פנימית. עבור מנועי דיזל בסביבות עם לחות ומליחות גבוהים, נקה את מושב החור האחורי של המתלה באופן קבוע והוסף דיזל סיכה או כמות מתאימה של חמאה כדי לשמן ולהגן עליו. כאשר המתלה תקוע במצב המצערת הגבוה במהלך הפעולה, שימו לב במיוחד למנוע הראשי עם מצמד. כאשר המצערת הרב-צילינדרית תקועה במצב המצערת הגבוהה, שימו לב לניתוק המצמד, שעלול לגרום למנוע הראשי לדרוך. במהלך ההפעלה, חזקו את בדיקת בסיס משאבת הסולר בלחץ גבוה ובדיקת קיבועים כלליים. שימו לב לפתיחה וסגירה של משטחי המפרק של הרכיבים. אם יש פתיחה וסגירה, זה בעיקר בגלל הידוק לא מספיק. בדוק באופן קבוע את אטימות אגוז כף הרגל של משאבת הדיזל בלחץ גבוה, במיוחד לאחר החלפת משאבת הדיזל בלחץ גבוה והפעלתה למשך תקופה מסוימת, בדוק שוב את אום ההידוק.


  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא:

  • כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו