חיישני לחץ מסילת דלק באיכות גבוהה 0 281 002 937 0281002937 חיישן לחץ Common Rail חלק חילוף
תיאור מוצרים
| קודי עזר | 0 281 002 937 |
| בַּקָשָׁה | / |
| MOQ | 6 יחידות |
| הסמכה | ISO9001 |
| מקום מוצא | סִין |
| אריזה | אריזה ניטראלית |
| בקרת איכות | נבדק 100% לפני המשלוח |
| זמן אספקה | 7 ~ 15 ימי עבודה |
| תַשְׁלוּם | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram או כדרישתך |
תיאור כללי של פעולת חיישן לחץ דיזל
1. התקנה ומיקום:
חיישן לחץ הדיזל ממוקם בדרך כלל בבלוק הצילינדר של המנוע, בית מסנן דיזל או ראש המנוע, המיקום המדויק עשוי להשתנות בהתאם לדגם המנוע והיצרן.
2. פונקציה ותפקיד:
חיישן הלחץ משמש לזיהוי ערכי לחץ במנוע דיזל, כגון לחץ דלק, לחץ שמן וכו'.
הוא ממיר את ערך הלחץ שזוהה לערך מתח ומכניס אותו ליחידת בקרת המנוע (ECU).
לפי אות הלחץ שהתקבל, ה-ECU מוציא אותו למכשיר דרך קו ה-CAN, והמכשיר מזעיק ומגביל את המומנט או מציג מידע רלוונטי בהתאם לאות.
3. בדיקה והתאמה:
בדיקה והתאמה של פיית המזרק: לבדיקת הלחץ של פיית המזרק, יש צורך להסיר את פיית ההזרקה מראש הצילינדר ולהתקין אותה על ספסל בדיקה מיוחד. ודא שמיכל הדלק, צנרת הדלק וכו' של ספסל הבדיקה נקיים ומלאים בסולר מסונן ובעל ניקיון גבוה. הגבר בהדרגה את לחץ השמן באמצעות משאבה ידנית, בדקו שלחץ הפתיחה של פיות המזרק בהתאם לתקנות וערכו התאמות במידת הצורך.
חיישן לחץ שמן: שבב הלחץ המובנה שלו עשוי להיות מושפע מגובה, ולכן מתח המוצא שלו צריך להיות ממוקם בטווח מסוים (למשל, יותר מ-0.428V ופחות מ-0.572V) בסביבת טמפרטורה ולחץ רגילים.
4. מצבי תקלה והגנה:
אם חיישן לחץ הדלק של הרכבת המשותפת נכשל, זה עלול לגרום לנורת התקלה ECM להידלק, להפחתת הגנת מנוע מומנט ולגבלת לחץ של 76MPa ולמהירות הגבלת 1800 סל"ד.
אם לחץ המסילה המשותפת הוא סופר גבוה כל הזמן (למשל מעל 160MPa או תנודות של 20MPa ב-2 שניות), ה-ECM ישלוט במנוע הדיזל כדי לכבות אוטומטית כדי למנוע נזק.
5. זהירות:
בעת ביצוע התאמות מזרק, ודא שספסל הבדיקה והכלים נקיים כדי למנוע זיהום של מערכת הדלק.
בעת שימוש בשמן מנוע, יש להשתמש בדרגת הצמיגות המתאימה בהתאם לטמפרטורת הסביבה כדי למנוע נזק למנוע.
6. אבחון ובדיקה:
לצורך אבחון ובדיקה של מתג לחץ השמן, ייתכן שיהיה צורך לבדוק מעגלים פתוחים וקצרים (רציפות) בין המגעים כדי להבטיח פעולה תקינה.
