DLLA145P864 באיכות גבוהה עבור חלקי חילוף למנועי דיזל חרירי רכבת משותף של Denso
תיאור מוצרים
| התייחסות.קודים | DLLA145P864 |
| יישום | מערכת דלק מסילה משותפת |
| MOQ | 10 יחידות |
| תעודה | ISO9001 |
| איזור מוצא | חרסינה |
| אריזה | אריזה ניטראלית |
| בקרת איכות | נבדק 100% לפני המשלוח |
| זמן אספקה | 7 ~ 10 ימי עבודה |
| תַשְׁלוּם | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram או כדרישתך |
מאפייני בלאי והשפעה של צימודי שסתום מחט מזרק
שני החידושים הטכנולוגיים העיקריים בפיתוח טכנולוגיית מנועי הדיזל קשורים למערכת הדלק.היישום של טכנולוגיית בקרה אלקטרונית נחשב לאבן דרך בפיתוח טכנולוגיית מנועי דיזל.
החלקים העיקריים של מזרק הדלק הם חלקי זוג של שסתום סולנואיד, שסתום בקרה, בוכנה ושסתום מחט.הדלק בלחץ גבוה מועבר על ידי צינור המסילה המשותפת.ישנם שני מסלולי אספקת דלק במזרק הדלק, האחד נכנס לתא הבקרה מעל בוכנת הבקרה והשני נכנס לתא הצבירה בחלק העליון של שסתום המחט.כאשר שסתום הסולנואיד אינו מופעל, יציאת השמן בחדר הבקרה סגורה.מכיוון ששטח החתך של בוכנת הבקרה גדול יותר משטח הלחץ החרוטי של שסתום המחט, יחד עם כוח הטעינה מראש של קפיץ הבוכנה, שסתום המחט נלחץ בחוזקה על משטח המושב;כאשר שסתום הסולנואיד מקבל את אות הבקרה ומחובר, פתח יציאת השמן נפתח בהדרגה, בשלב זה, הפרש הזרימה של הדלק בחדר הבקרה יורד בהדרגה, לחץ הנוזל על הבוכנה נחלש, שסתום המחט בהדרגה עולה, הדלק זורם לתוך תא לחץ הזרבובית לאחר חור הריסוס, היווצרות תרסיס דלק.כאשר כוח שסתום הסולנואיד, הכוח האלקטרומגנטי מופחת, הלחץ ההידראולי אינו מספיק כדי להתגבר על כוח העומס הקפיץ ולגרום לשסתום המחט לשבת שוב, סוף הזרקת השמן.
