זרבובית מזרק דיזל באיכות גבוהה Dlla321n413

הוא מייצג את כיוון הפיתוח האחרון של טכנולוגיית הזרקת דלק אלקטרונית של מנוע דיזל והוא המגמה העיקרית של פיתוח מערכת דלק דיזל. המחקר והפיתוח של מכשיר המדידה למזרק דלק מסילה משותפת בלחץ גבוה דיזל בארצנו עדיין בשלבי תחילת הדרך. יחד עם העובדה שלפיתוח רכבי מנועי דיזל בארצנו יש פיגור מסוים בהשוואה למדינות זרות, רוב ציוד בדיקת הזרקת השמן נמצא עדיין בשלב של זיהוי מזרק שמן מסורתי. ציוד ומכשיר בדיקת הליבה מסתמכים בעיקר על צריכת זרים. לכן, הפיתוח של מכשיר זיהוי מזרק מסילה משותפת הוא איטי יחסית. עם הפופולריות של רכבי מערכת מסילה משותפת בלחץ גבוה דיזל, והמחיר של ציוד בדיקה זר בדרך כלל גבוה מדי, דחוף לפתח ציוד לבדיקת מזרק מסילה משותפת מקומית.

מזרק הדלק הוא חלק חשוב מהזרקת הדלק במערכת אספקת הדלק של מנוע דיזל. תפקידו הוא לחלק את הדלק לטיפות שמן זעירות ולרסס אותן לחלקים ספציפיים של תא הבעירה בהתאם למאפייני היווצרות תערובת הסולר. צימוד הזרבובית המורכב משסתום מחט וגוף שסתום מחט הוא צימוד מדויק במערכת אספקת סולר, וביצועיו וחייו הם מדד חשוב הקשור לביצועי השירות של מנוע הדיזל. ומצב העבודה של הזרבובית גרוע, הפנים שלה מושפע מהדלק הפועם בלחץ גבוה, והראש נמצא במגע ישיר עם גז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה. עקב עומס מכני ועומס תרמי הנגרמים על ידי עיוות חריר קטן מספיק לאטום רע, תעלת גזים, הפרעות עבודה. בשימוש, ביצועי המנוע מופחתים לעתים קרובות עקב כשל של מזרק הדלק, ואפילו המנוע לא יכול לפעול בגלל השבר של גוף שסתום המחט. לכן יש משמעות רבה לנתח את הכישלון של חרירי עבודה בתנאים מורכבים.