מערכת הזרקת דלק דיזל באיכות גבוהה רוטור ראש משאבה 7185-917L אלמנטים משאבה
תיאור המוצרים
| הַפנָיָה. קודים | 7185-917L |
| בַּקָשָׁה | / |
| MOQ | 2 יחידות |
| הסמכה | ISO9001 |
| מקום מוצא | סִין |
| אריזה | אריזה ניטראלית |
| בקרת איכות | נבדק 100% לפני המשלוח |
| זמן אספקה | 7 ~ 15 ימי עבודה |
| תַשְׁלוּם | T/T, L/C, Paypal, Western Union או כדרישתך |
ניתוח תקלות במנוע דיזל משאבת D בלחץ גבוה
משאבת הדיזל בלחץ גבוה נקראת "לב מנוע הדיזל" והיא המרכיב החשוב ביותר במערכת אספקת הדלק של מנוע הדיזל. תפקידו הבסיסי הוא לספק דיזל בלחץ גבוה למזרק באופן קבוע וכמותי. האם משאבת הדיזל בלחץ גבוה של מנוע הדיזל פועלת כהלכה היא קריטית למנוע הדיזל הכולל. למבצע יש השפעה חיונית.
הסיבה לכך שמנוע הדיזל אינו יכול להתניע היא שמעגל הדיזל בלחץ נמוך אינו יכול לספק דיזל למשאבת הדיזל בלחץ גבוה:
1. יש אוויר במעגל הדיזל, המונע מדלק להיכנס לתא אספקת השמן של משאבת הסולר בלחץ גבוה. זוהי תופעה נורמלית למנועי דיזל שנשארו זמן רב. הפתרון הוא לשחרר את בורג הדימום של משאבת הדיזל בלחץ גבוה ולהסיר אותו ביד. משאבת הדיזל מספקת סולר למשאבת הדיזל בלחץ גבוה, מוציאה את כל האוויר ולאחר מכן מהדקת את בורג הדימום. אם זה לא עובד, אתה יכול תחילה לשחרר את מפרק צינור הדיזל של המסנן כדי לדמם את האוויר, ולאחר מכן להשתמש בבורג הדימום כדי לדמם את האוויר;
2. מעגל הדיזל בלחץ נמוך נחסם בקור, מה שגורם לתא הדיזל בלחץ נמוך של משאבת הדיזל בלחץ גבוה להיות נטול סולר. החלקים העיקריים של הסתימה כוללים את מסך מסנן כניסת הסולר של משאבת העברת הסולר ואלמנט המסנן. הסיבה לחסימת הקור היא לכלוך, שהוא שינוי רגיל בתנאים הטכניים. , אם נמצא, יש להסירו או להחליפו מיד;
3. משאבת הדיזל בלחץ נמוך אינה יכולה לספק סולר למשאבת הסולר בלחץ גבוה. הבוכנה של משאבת הדיזל שחוקה או פגומה מאוד והקפיץ או חלקים אחרים פגומים. תופעת הכשל הזה יכולה להיגרם. גלה את הסיבה והחלפה;
4. צינור הסולר המספק סולר למשאבת הסולר בלחץ גבוה או לחלקיה המחברים דולף בצורה רצינית. בדקו האם חיבורי צנרת הסולר רופפים והאם צינורות הסולר פגומים. יש להדק את הרופפים, ולהחליף את הפגומים.
