זרבובית מסילה משותפת באיכות גבוהה DSLA150P044 עבור חלקי מנוע הזרקת דלק דיזל

המשקעים במערכת הדלק של רכב הזרקה חשמלי מזיק מאוד, זה ישפיע על הביצועים של רכיבי הדיוק הגבוה של מערכת ההזרקה האלקטרונית. אם זה יוביל לירידה בכוח המנוע; זה גם יצור משקעי פחמן בשסתום היניקה שיוביל לסגירה רופפת, וכתוצאה מכך חוסר יציבות סרק של המנוע; צריכת הדלק עולה, הפליטות עולות על התקן; זה גם יוצר משקעי פחמן בראש ראש הבוכנה. בשל קיבולת החום הגבוהה של פחמן ומוליכות תרמית ירודה, קל לגרום לדפיקות מנוע; קצר את חייו של ממיר קטליטי תלת כיווני. לכן, איכות העבודה של פיית השמן משחקת תפקיד מכריע בכוחו של כל מנוע. לכן, יש לנקות את הזרבובית באופן קבוע.

אבל האם אתה יודע מתי לנקות את פיית ההזרקה?

כאשר הזרבובית חסומה, הזרקת השמן אינה חלקה, או שיש פחמן ודבק בין הזרבובית, שאינם יכולים להגיע לכמות המיועדת של הזרקת שמן או אפקט האטומיזציה, יש לנקות אותה. כאשר הזרבובית מעט חסומה, לפעמים תהיה תופעה כזו: כאשר ההילוך הראשון מתחיל, המכונית קצת רועדת, כמו למשל להיתקע בתאוצה בהילוך הגבוה, תופעה זו ונעלמים; אם החיישנים השונים ברכב פועלים כשורה, גוף המצערת נוקה, והמעגל תקין, סביר להניח שלפיה יש סתימה קלה. אבל האצת הילוכים גבוהה, ייתכן שהמסטיק הקל מרוסס (מומס), ביצועי המכונית משוחזרים. בדרך כלל אין צורך לנקות סתימה קלה כזו של הזרבובית. מכיוון שניתן להמיס את הג'לטין הקטן ביותר, אין זה מופרך לומר שמכוניות צריכות לנסוע במהירויות גבוהות. כמו הסימפטומים לעיל, מומלץ לבעלי הרכב ללכת לתיקון בזמן כדי לאשר עם זיהוי המחשב, ניקוי בזמן של מערכת הדלק, כדי לא להתקלקל.