זרבובית מזרק דלק/דיזל מסילה משותפת איכותית DLLA150SM018
פירוט המוצרים
| שם הפקה | DLLA150SM018 |
| דגם מנוע | / |
| יישום | / |
| MOQ | 6 יחידות / משא ומתן |
| אריזה | אריזת קופסה לבנה או דרישת הלקוח |
| זמן אספקה | 7-15 ימי עבודה לאחר אישור ההזמנה |
| תַשְׁלוּם | T/T, PAYPAL, כהעדפתך |
פתרון תקלות כאשר המנוע פועל
(1) קרא והשווה את המתח ומשך הדופק
ניתן לתאר את אות ההזרקה באמצעות אוסילוסקופ.לצורך כך חברו את קו המדידה לקו האות, ואת הקו השני לפין הארקה מתאים.כאשר המנוע פועל, ניתן לקרוא את המתח ואת משך הדופק (זמן הפתיחה) מתבנית האות.בעת פתיחת שסתום המצערת, משך הדופק חייב לגדול בשלב התאוצה, ועם מהירות מנוע קבועה (בסביבות 3000 סל"ד) עליו לרדת בחזרה לערך הסרק, או מעט מתחתיו.ניתן להשוות את התוצאות של צילינדרים בודדים זה לזה, וזה עשוי לספק אינדיקציה לתקלות פוטנציאליות, למשל אספקת מתח לקויה.
(2) מדוד את לחץ הדלק ובדוק את מערכות היניקה והפליטה לאיתור נזילות
בדיקות חשובות נוספות הן מדידת לחץ הדלק, על מנת לזהות רכיבים נוספים שעלולים להיות פגומים (משאבת דלק, מסנן דלק, ווסת לחץ), ובדיקת נזילות מערכות היניקה והפליטה, למניעת תוצאות מדידה כוזבות.אם לחיישן יש מחבר 2 פינים, סביר להניח שזהו חיישן אינדוקטיבי.במקרה זה, ניתן לקבוע את ההתנגדות הפנימית, קצר חשמלי פוטנציאלי למסגרת והאות.
לשם כך, הסר את חיבור התקע ובדוק את ההתנגדות הפנימית של החיישן.אם ערך ההתנגדות הפנימית הוא 200 עד 1,000 אוהם (בהתאם לערך הייחוס), החיישן תקין.אם הערך הוא 0 אוהם, יש קצר חשמלי, ובמקרה של M Ohm יש הפסקה.הבדיקה לקצר למסגרת מתבצעת באמצעות האוהםמטר מפין חיבור להארקה של הרכב.ערך ההתנגדות חייב לכוון לאינסוף.הבדיקה באמצעות אוסילוסקופ חייבת להביא לאות סינוס בעוצמה מספקת.במקרה של מחולל הול, יש לבדוק רק את מתח האות בצורה של אות גל ריבועי ומתח האספקה.זה חייב לגרום לאות גל מרובע בהתאם למהירות המנוע.אנו צריכים לחזור על כך בשלב זה שהשימוש באוהםמטר יכול להרוס את מחולל ההול.
