זרבובית מזרק דלק/דיזל מסילה משותפת איכותית DLLA150P961

בדיקת מזרק

(1) אין לפרק את המזרק בצורה עיוור. לאחר שהתקלקל מנוע הדיזל, יש לברר היטב היכן התקלה, ולתקן אותה בצורה ממוקדת, ולא לפרק כל רכיב באופן עיוור. דיוק העיבוד וההרכבה של מכלול מזרק הדלק הוא גבוה מאוד, אלא אם כן זה הכרחי לחלוטין, אל תפרקו אותו כרצונכם. עקב בליטות ושריטות גופרית הנגרמות מפירוק והתקנה, ניתן לקצר את חיי השירות בעשרות ואף מאות שעות בכל פעם.
(2) זכור את הסדר של כל מזרק בעת פירוק המזרק. גוף השסתום ושסתום המחט של כל קבוצה של חלקי מזרק דלק מעובדים אחד לאחד, ולכן אסור להתקין אותם בצורה שגויה במהלך ההרכבה. אם הם מותקנים בצורה לא נכונה, המזרק יתקע או יעבוד בצורה גרועה (3) לאחר הפירוק, יש לנקות אותו בזהירות, ולהקדיש תשומת לב מיוחדת לניקוי משקעי הפחמן בקצה התחתון של הכתף של גוף השסתום. משטח מדרגות תומך של אום ההידוק. בעת ניקוי מכלול מזרק הדלק, בצע את הפעולות הבאות: נקה אותו עם שמן סולר נקי, אל תערבב אותו עם חלקים אחרים לניקוי, ואל תיגע בשסתום המחט עם הידיים: שלא לדבר על השתמש בו מבלי לנקות אותו.
(3) הסרה זהירה של משקעי פחמן מסביב לתא הבעירה, שסתום היניקה, שסתום הפליטה, הבוכנה, צינת הצילינדר, צינור הפליטה ומזרק הדלק במהלך תחזוקה היא הליך הכרחי לשיפוץ מנועי דיזל. האם לתקן או להחליף חלקים חדשים תלוי במצב הטכני שלהם. אחרת, יהיה יותר מדי משקע פחמן בחלקים הנ"ל, מה שיגרום לפיזור חום לקוי של מנוע הדיזל, פליטה לקויה וטמפרטורה מקומית גבוהה, ובכך ישרוף את מכלול מזרק הדלק.