משאבת הזרקת דלק בלחץ גבוה 131017951 למנוע 403A 104A-44TG2 1006TAG1A
תיאור המוצרים
| קוד התייחסות | 131017951 |
| MOQ | 1 יחידות |
| הסמכה | ISO9001 |
| מקום מוצא | סִין |
| אריזה | אריזה ניטראלית |
| בקרת איכות | נבדק 100% לפני המשלוח |
| זמן אספקה | 7 ~ 10 ימי עבודה |
| תַשְׁלוּם | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram או כדרישתך |
עקרון מעגל בקרת משאבת דלק
ישנם שלושה סוגים של מעגלי בקרה של משאבת דלק: מעגל בקרת משאבת דלק הנשלטת על ידי ECU, מעגל בקרת משאבת דלק נשלטת על ידי מתג ומעגל בקרת משאבת דלק עם בקרת מהירות.
1. מעגל בקרת משאבת שמן מבוקרת ECU
(1) כאשר מתג ההצתה מופעל, זרם זורם דרך סליל הממסר הראשי, המגעים סגורים, ואספקת הכוח מספקת חשמל ל-EFI.
(2) כאשר המנוע מופעל, מסוף התקן ההתנעה (ST) של מתג ההצתה מחובר, והסליל L2 בממסר המפסק מופעל, מה שיוצר יניקה לסגירת המגעים של ממסר המפסק. אספקת החשמל מסופקת למשאבת הדלק, ומשאבת הדלק מופעלת.
(3) לאחר התנעת המנוע, חיישן המהירות יזין את אות מהירות המנוע Ne לתוך ה-ECU. בשלב זה, הטרנזיסטור VT ב-ECU מופעל, והסליל L1 בממסר המפסק מופעל, כך שהמגעים שלו ממשיכים להישאר סגורים, ומשאבת הדלק ממשיכה לעבוד.
(4) כאשר המנוע מפסיק לעבוד, ה-VT מנותק, מגעי ממסר המפסק מנותקים, קו אספקת החשמל של משאבת הדלק מופרע ומשאבת הדלק מפסיקה לפעול.
2. מעגל בקרת משאבת דלק נשלטת על ידי מתג
(1) הפעל את מתג ההצתה, מגעי הממסר הראשיים סגורים, ואספקת הכוח מספקת חשמל למערכת ה-EFI.
(2) בעת התנעה, מתג ההצתה מחובר למסוף ST, סליל ממסר מפסק המעגל L2 מופעל, מגעי ממסר המפסק סגורים ומשאבת הדלק מתחילה לפעול.
(3) המנוע פועל, והאוויר הנשאב לתוך המנוע זורם דרך מד זרימת האוויר. לוח המדידה במד זרימת האוויר מסתובב, מפעיל את מתג משאבת הדלק, והסליל L1 של ממסר המפסק מתחיל להיות מופעל.
3. מעגל בקרת משאבת דלק עם בקרת מהירות
(1) כאשר המנוע פועל במהירות נמוכה או עומס בינוני עד קטן, הטרנזיסטור ב-ECU מופעל, והסליל של ממסר בקרת משאבת הדלק מופעל, מה שגורם למגע B להיסגר. בגלל הנגד המוצב בסדרה עם המעגל, משאבת השמן פועלת במהירות נמוכה.
(2) כאשר המנוע פועל במהירות גבוהה ועומס רב, הטרנזיסטור ב-ECU מנותק ומגע A נסגר. משאבת הדלק מחוברת ישירות לאספקת החשמל ופועלת במהירות גבוהה.
