מזרק מסילה משותפת ביעילות גבוהה 0445110718 0 445 110 718 אביזרי מנוע מזרק דיזל
תיאור מוצרים
| הַפנָיָה. קודים | 0 445 110 718 |
| בַּקָשָׁה | / |
| MOQ | 4 יחידות |
| הסמכה | ISO9001 |
| מקום מוצא | סִין |
| אריזה | אריזה ניטראלית |
| בקרת איכות | נבדק 100% לפני המשלוח |
| זמן אספקה | 7 ~ 15 ימי עבודה |
| תַשְׁלוּם | T/T, L/C, ווסטרן יוניון, Money Gram, Paypal, Ali Pay, Wechat |
מבוא מפורט מזרק מחט צירית
מזרק מחט צירית
(1) מבנה ועיקרון
ישים: תא בעירה מופרד
עקרון מבני: עקרון העבודה והמבנה של מזרק המחט הצירית זהים לאלו של מזרק החורים, אך מבנה ראש הזרבובית שונה. מאפיינים: בדרך כלל יש חור ריסוס בקוטר גדול. המחט הצירית נעה למעלה ולמטה. חור הריסוס לא קל לצבור פחמן והוא יכול להסיר מרבצי פחמן בעצמו.
(2) סוג מפנה: בנוסף לחור הריסוס הראשי, לשמן מסוג מפנה יש גם חור מפנה המעובד על משטח קונוס האיטום של גוף שסתום המחט. קוטר החור הוא בדרך כלל 0.2 מ"מ, וקו האמצע של החור הוא 30 מעלות עם הציר של גוף שסתום המחט. כאשר מנוע הדיזל מופעל, עקב המהירות הנמוכה ולחץ אספקת הדלק הנמוך של משאבת ההזרקה, הרמה של שסתום המחט של המזרק קטנה. בשלב זה, רוב הסולר מרוסס למרכז תא המערבולת דרך חור המפנה כנגד כיוון זרימת האוויר. בגלל הזרקת זרימת האוויר ההפוכה, הדלק מתודלק היטב, והטמפרטורה במרכז תא המערבולת גבוהה יחסית, כך שהדיזל קל להצתה ולבערה, כך שמנוע הדיזל יכול להתניע בצורה חלקה בטמפרטורות נמוכות. כאשר מנוע הדיזל מופעל ופועל במהירות רגילה, הרמה של שסתום המחט גדולה, ורוב הסולר מרוסס לתוך תא המערבולת מחור הריסוס הראשי לאורך כיוון זרימת האוויר
(3) צורת מחט ציר
במזרק מחט הציר, יש קטע של מחט ציר מתחת למשטח קונוס איטום שסתום המחט, העובר דרך חור הריסוס בגוף שסתום המחט ובולט מעט מחוץ לגוף שסתום המחט, מה שהופך את חור הריסוס למעגלי. לכן, הזרקת מזרק מחט הציר היא חלולה · מחט ציר גלילי: זווית חרוט הריסוס של ההזרקה היא מחט קטנה עם ציר חרוט קטום: זווית חרוט הריסוס של ההזרקה גדולה
