חלקי מחפר דיזל מזרק דלק דיזל רכבת משותפת 2488244 עבור Scania DX350 DX350LC-5 מנוע DC13 DC16

במערכת התפעול המורכבת של מנועי רכב מודרניים, מזרק הדלק הוא ללא ספק מרכיב קריטי ביותר. זה כמו "מתזמן דלק" מדויק, שיש לו השפעה מכרעת על ביצועי המנוע, צריכת הדלק ופליטת הפליטה.

עקרון העבודה הבסיסי של המזרק הוא הזרקת דלק לתא הבעירה של המנוע בצורה של דלק מדוד במדויק ואטום היטב. כאשר יחידת בקרת המנוע (ECU) על פי האותות מחיישנים שונים, כגון חיישני זרימת אוויר, חיישני מיקום גל ארכובה וכו', כדי לקבוע את תנאי הפעולה הנוכחיים של המנוע ואת דרישת העומס, היא תישלח למזרק אות הדופק החשמלי המתאים. לאחר שהמזרק מקבל את האות, סליל הסולנואיד הפנימי שלו מופעל במהירות, יוצר שדה מגנטי, כך שסתום המחט כדי להתגבר על כוח הקפיץ ולהרים, ובכך לפתוח את חור ההזרקה. דלק בלחץ גבוה יהיה תחת פעולת הפרש הלחץ, מרוסס לתוך תא הבעירה עם ערפל, והאוויר לתוך התערובת המלאה, היווצרות של תערובת בעירה, מוכן לתהליך הבעירה.

השליטה המדויקת על זמן ההתזה והנפח של המזרק היא טכנולוגיית הליבה שלו. בתנאי הפעלה שונים של המנוע, כמו סרק, תאוצה, שיוט ועומס גבוה, הדרישה לדלק משתנה מאוד. המזרק מגיב באופן מיידי לפקודות של יחידת בקרת המנוע ומכוון במדויק את ההתחלה ומשך ההזרקה כדי להבטיח שכמות הדלק המוזרקת לתא הבעירה תהיה מתאימה בדיוק. במהלך התנעה קרה, המנוע זקוק לתערובת סמיכה יותר כדי להבטיח התנעה חלקה, והמזרק יגדיל את כמות הדלק המוזרקת; בעוד שבמהלך שיוט מהיר, על מנת לשפר את צריכת הדלק, היא תפחית את כמות הדלק המוזרקת כדי להפוך את התערובת לדלילה יותר. יכולת שליטה מדויקת זו מבטיחה לא רק פעולה יציבה ויעילה של המנוע בתנאי עבודה שונים, אלא גם מפחיתה מאוד את צריכת הדלק ואת פליטת החומרים המזיקים בגז הפליטה.