מזרק דיזל מזרק דלק 5284016 Denso Injector עבור Cummins

המהלך החופשי של דוושת המצמד הופך קטן יותר בעת עלייה וגדול יותר בעת ירידה. יש משאית עם מהירות נמוכה, ומתרחשת התופעה המוזרה שהנסיעה החופשית של דוושת המצמד נהיית קטנה יותר בעלייה וגדולה יותר בירידה. בתחילה חשבו כי בורג הקיבוע של המנוע על המסגרת רופף, אך התקלה לא בוטלה לאחר הידוק. מאוחר יותר נפתח המכסה התחתון של תא המצמד וגלגל התנופה הוזז קדימה ואחורה עם מוט חטטנות. נמצא כי המרווח הצירי של קבוצת גלגל התנופה של גל ארכובה הגיע ל-4 מ"מ. לבסוף, נמצא כי אטם הדחף של גל הארכובה נפל. נתח את מנגנון התקלה. מכיוון שהמרווח הצירי של גל הארכובה גדול מדי (ערך הגבול הוא 0.3 מ"מ), כאשר הרכב יורד, גלגל התנופה של גל הארכובה והחלק הפעיל של המצמד (כגון ידית ההפרדה) נעים קדימה ביחד עקב השימוש של כוח הכבידה, בעוד שמזלג המצמד ומסב ההפרדה עדיין לא זזים במיקום המקורי. כך גדל המהלך החופשי של דוושת המצמד; כאשר המכונית עולה במעלה הגבעה, קבוצת גלגלי התנופה של גל הארכובה נעה אחורה, וכך גם ידית ניתוק המצמד, הקרובה יותר למרחק מהמיסב הניתוק, ובכך מפחיתה את התנועה החופשית של דוושת המצמד. בנוסף, מכיוון שהמרווח הצירי של גל הארכובה גדול מדי, גל הארכובה זז לעיתים קרובות בפעולת המנוע, ומניע את המוט החיבור והבוכנה גם נעים קדימה ואחורה, מה שגורם לבוכנה ל"צילינדר מוטה", כך שאטם הצילינדר אינו קפדני. , וכתוצאה מכך ירידה בקצב כוח המנוע.