מזרק דיזל מזרק דלק 23670-30050 095000-5660 מזרק דנסו עבור טויאטו הייאס, טויאטו היילקס

איטום לקוי של קונוס שסתום המחט.חלק ממנו נגרם מהשפעה חוזרת בתדירות גבוהה של משטח חרוט שסתום המחט על משטח חרוט גוף שסתום המחט;מצד שני, היא תוצאה של בלאי ארוך טווח של זיהומים בשמן סולר.דפורמציה פלסטית של משטח החרוט של שסתום המחט, התקשות עבודה קרה, סדקים פני השטח, הגדלת הרמה של שסתום המחט וכו', וכתוצאה מכך ירידה בביצועי האיטום, היווצרות משקעי פחמן בחורי הזרבובית המטפטפים של מזרקי הדלק, ואפילו חסימה של חורי הזרבובית.כאשר טפטוף השמן חמור, נשמע בצילינדר קול פצפוץ לסירוגין, שיגדיל את צריכת הדלק של מנוע הדיזל, יפחית את יעילות העבודה ויגרום לבעירה לא מספקת ועשן שחור.
שמור על מכלול מזרק הדלק בזמן.לפרק את מזרק הדלק, למרוח כמות קטנה של תחמוצת כרום על משטח החרוט של שסתום המחט כדי לטחון את משטח החרוט, לאחר מכן לטבול בשמן דיזל 70C כדי לנקות אותו, ולבסוף להרכיב את מזרק הדלק לבדיקת ריסוס, אם האמור לעיל. התופעה עדיין מתרחשת, זה מצביע על כך שסתום המחט שחוק יחסית ברצינות, יש להחליף חלקים חדשים בזמן.במהלך תהליך התחזוקה, יש לטפל בחלקי מזרק הדלק בזהירות כדי למנוע מגע עם גופרית.בעת מריחת משחה שוחקת, הימנע מרסס אותה לתוך חור הריסוס.אם אין משחה שוחקת, ניתן להחליף אותה במשחת שיניים או בשמן מנוע.
בדוק באופן קבוע את מזרק הדלק, עשה עבודה טובה בעבודות תחזוקה, בדוק אם אפקט האטומיזציה טוב, חזק את הבדיקה והתאם את לחץ פתיחת השסתומים, בדוק את אטימות מזרק הדלק, ומצא את החלקים השחוקים של מזרק הדלק. החותם הכושל יש להחליף את הטבעת בזמן כדי להבטיח את פעולתה הרגילה של הספינה