מזרק דיזל מזרק דלק 095000-6280 093400-9340 מזרק דנסו למשאית Komatsu, מעמיס גלגלים של Komatsu

הגורם והפתרון לבעיות נפוצות של מזרק מנועי דיזל באבחון בעיות מזרק מנועי דיזל, שיטות האבחון הנפוצות ביותר הן: שיטת עצירת שמן צילינדר בודד, שיטת זיהוי טמפרטורה ושיטת דופק, ממנה נוכל לדעת כי מזרק הדלק הוא מקצועי וטכני, תוך שימת דגש על השימוש המדעי בשיטת אבחון תקלות. בנוסף, הבעיות הנפוצות של מזרק הדלק הן: (1) הזרבובית פחמן רציני; (2) שסתום המחט תקוע; (3) לגוף מזרק הדלק יש קורוזיה חמורה; (4) בלאי של חלקי זוג שסתום המחט. תקלות אלו משפיעות במידה רבה על פעולתו התקינה של מזרק סולר, ומדגישות את החשיבות של תחזוקה בזמן ואפקטיבית.

בעיה חמורה של קשירת פחמן מתרחשת בזרבובית בין הבעיות של מנוע דיזל Anhui, בעיית קשירת פחמן היא הנפוצה ביותר. בפועל, ישנן סיבות רבות לפחמן מזרק דלק, אך בעיקר משתי הסיבות הבאות:

(1) האיטום של שסתום המחט אינו טוב. איטום טוב הוא בסיס חשוב להבטחת הזרקת שמן יעילה. עקב איטום לקוי של שסתום המחט, וכתוצאה מכך בעירה לא מלאה של הזרקת דלק או דפיקת צילינדר. בדרך זו, בצינור הפליטה, הופעה מתמשכת של עשן שחור, ולאחר מכן להוביל להתרחשות של פחמן פיית שמן. מנקודת מבט מעשית, עשן שחור מצינור הפליטה מצביע על כך ששריפת הדלק אינה מספקת, מה שגורם בהדרגה להיווצרות פחמן רצינית בזרבובית של מזרק הדלק.