מזרק דיזל מזרק דלק 095000-5760 093400-8750 מזרק דנסו למיצובישי פאג'רו, מיצובישי טריטון L200, דונגפנג

תפקידו של המזרק במנוע הדיזל הוא להזריק את שמן הדיזל בלחץ גבוה הנשלח על ידי משאבת ההזרקה לצורת הריסוס המצוינת ואיכותו בהתאם לדרישות יצירת התערובת, ולפזר אותם בתא הבעירה, וליצור חומר בעירה טוב. תערובת עם האוויר. לכן, על המזרק לוודא שיש לחץ ומרחק הזרקה מסוימים, כמו גם את זווית חרוט הריסוס המתאימה, כדי שלחלקיקי הבעירה יהיה תהליך האטומיזציה המתאים· בבקרת האיכות של המזרק, לחץ הפתיחה (כלומר הלחץ בעת פתיחת שסתום המחט של המזרק והזרקת ההזרקה, יחידת MPa) מהווה מדד חשוב. הפחתת לחץ הפתיחה תפחית את הספק מנוע הדיזל, תגדיל את צריכת הדלק ותחמיר את מדד הפליטה. עם זאת, הפחתת לחץ הפתיחה של המזרק היא תעשיית הזרבובית של משאבת שמן בעיות נפוצות קיימות

התקנים הלאומיים קובעים כי ירידת לחץ הפתיחה של המזרק עולה על 2MPa כמדד אמינות לכניסת תקלות, אך הדרישות של רוב יצרני מנועי הדיזל מחמירות בהרבה מהדרישות של 2MPa שנקבעו בתקן האמינות. דרישות מסוימות אינן עולות על 1 MPa, ודרישות גבוהות יותר אינן עולות על 0.5 M Pa1.

נתוני בדיקה

בשנת 1999, מזרק PB35S01 של מפעל מנועי דיזל בסצ'ואן דיווח כי ירידת הלחץ חרגה ברצינות מהתקן (לא יותר מ-0.6M Pa בהשוואה לדרישות היצרן), מה שעורר את תשומת ליבנו לבעיה זו. בדקנו את המוצרים שהוחזרו (לאחר טעינת המכונה) וגילינו שאחד מתוך 20 סטים של ירידת לחץ בינונית של 0.5MPa, 14 סטים של 0.7 ~ 1.0MPa ו-4 סטים של 1.0 ~ 2.0MPa. 2.0