מזרק דיזל מזרק דלק 095000-5351 דנסו מזרק לאיסוזו
פירוט המוצרים
משמש בכלי רכב / מנועים
| קוד מוצר | 095000-5351 |
| דגם מנוע | / |
| בַּקָשָׁה | איסוזוD-Max II |
| MOQ | 6 יחידות / משא ומתן |
| אריזה | אריזת קופסה לבנה או דרישת הלקוח |
| אַחֲרָיוּת | 6 חודשים |
| זמן אספקה | 7-15 ימי עבודה לאחר אישור ההזמנה |
| תַשְׁלוּם | T/T, PAYPAL, כהעדפתך |
פרופסור למנוע בעירה פנימית באוניברסיטת RWTH Aachen עיצב מזרק לדוגמה "HiFORS" (בלחץ גבוה/פתיחה מהירה/הזרקה רגילה) לשימוש זה, הוא פותח על ידי שילוב של לחץ הזרקה עד 250 MPa עם הזרקה עם גמישות טובה ו זמן פתיחה וסגירה קצר כדי למנוע מצערת לרעה של מושב המחט ככל האפשר. אמנם תעשיית הרכב מחויבת כיום לפיתוח דפוס הזרקה לא רציף, אך פיתחה מודלים מתמשכים עם דפוס הזרקת מבנה מודולרי של מזרקי דלק, בהשוואה למזרקי דלק מסורתיים, מפחיתים באופן משמעותי את ההשפעה של מצערת תא הלחץ על היווצרות התערובת.
ערכת מודולריזציה של מזרק דלק
מזרק ה-HiFORS פותח כדי לשלב את גמישות העיצוב הגבוהה של תוכניות חלקים מודולריות עם הגמישות של פונקציות מזרק הדלק, עם פונקציות מזרק דלק בודדות המיושמות עם מודולים נפרדים. ניתן לחלק את מזרק הדלק HiFORS לשלושה מודולים עיקריים: מודול הנעה, מודול הידראולי סרוו ומודול מזרק דלק. מודולים אלו מחוברים זה לזה על ידי שרוולים הידוקים כדי להבטיח לחץ מגע גבוה מספיק אפילו בלחץ ההזרקה הגבוה ביותר. מכלול הכונן עטוף במחבר, המכיל גם תעלת כניסת שמן בלחץ גבוה, תעלת החזרת שמן, תקע חשמלי חיישן משולב ומפעיל פיזואלקטרי. על מנת להבטיח השוואה עם מזרק לייצור המוני, נעשה שימוש במזרק לייצור המוני. מהלך ההארכה של האלמנט הפיאזואלקטרי במחבר מועבר לרכיב ההידראולי הסרוו מיד מאחור על ידי מודול המעבר.
הרכיב ההידראולי הסרוו יכול לשנות את צורת תבנית ההזרקה. השסתום הפיאזואלקטרי (שסתום בקרת קדם) ממיר את מהלך ההארכה של המודול הפיאזואלקטרי ללחץ בקרה, השולט על השסתום הראשי ולאחר מכן מעביר את לחץ ההזרקה למכלול הזרבובית.
