מזרק דיזל מזרק דלק 095000-0260 Denso Injector עבור Himo 500

סוגי מזרקי דלק ישנם סוגים רבים של מזרקי דלק, ורוב הספינות משתמשות במזרקי דלק סגורים. מזרקים סגורים הם בעיקר מזרקי מחט עם צירים מפוצלים ומזרקים מרובי חורים
קיים שסתום מחט גלילי בתוך מזרק המחט הצירי, אשר מותאם לחור הפנימי של שסתום המחט. יש סיכה בקצה שסתום המחט, היוצאת החוצה מגוף שסתום המחט, והסיכה חוזרת בתוך ומחוץ לחור הפייה. למזרק הפיינטל יש רק חור זרבובית אחד, וקוטר החור הוא בדרך כלל 1 ~ 3 מ"מ. מזרקי מחט צירית משמשים בעיקר בתאי בעירה הדורשים לחץ הזרקת דלק נמוך. בגלל הפתח הגדול שלהם והתנועה ההדדית של המחט הצירית בגוף שסתום המחט במהלך הפעולה, מועיל להסיר משקעי פחמן בחורי ההזרקה.
מזרק רב-חורים מחולק לחור יחיד ולרב-חור. שלא כמו מזרק המחט הצירי, קצה שסתום המחט מחודד, המתאים למשטח החרוט של שסתום המחט ואינו בולט מגוף שסתום המחט. הוא פועל כחותם וחותם. תפקיד מנחה. מספר חורי הזרבובית של מזרק רב-חורים הוא בדרך כלל 1 עד 9, וקוטר החור הוא בדרך כלל 0.2 עד 0.8 מ"מ. מזרק רב-חורים בעל לחץ הזרקה גבוה יותר ואיכות פיצול דלק טובה יותר, והוא משמש בעיקר בתאי בעירה הדורשים לחץ הזרקה גבוה יותר, כגון תאי בעירה בהזרקה ישירה.
מזרק הדלק הוא אחד מחלקי המפתח של מנוע הדיזל הימי. ניתן להפחית ביעילות את שיעור הכשל של מנוע הדיזל הימי על ידי ניתוח הכשל של מזרק הדלק של מנוע הדיזל הימי ונקיטת אמצעי תחזוקה ממוקדים. אבל לא כל התקלות במנועי הדיזל נגרמות על ידי מזרקים. לכן, עלינו לבדוק היטב את התקלות של מנועי דיזל ימיים, ואין לפרק את מזרק הדלק בחופזה, אחרת הוא יהרוס את דיוק העיבוד וההרכבה שלו, והרווח עולה על הרווח.