מזרק דיזל מזרק דלק 0445120371 בוש למנועי פרקינס מחפר קטרפילר

עקרונות כלליים של עיצוב זרבובית

ההתאמה האורגנית הטובה ביותר של נפט (דלק), גז (אוויר) ותא (בעירה) היא המפתח לשיפור תהליך הבעירה של מנועי דיזל ואינדקס טכני וכלכלי גבוה, שהוא גם אחד מתכני המחקר של עובדי מנועי דיזל. כדי להשיג את המטרות הנ"ל, בכל הנוגע למערכת ההזרקה, לאור המצב הספציפי ותנאי העבודה הנפוצים של מנוע הדיזל, בנוסף לבחירת המספר המתאים של חורי הזרקה וצמצם, זווית החרוט בין חורי הזרקה, חלוקת ההזרקה בתא הבעירה ומיקום נקודת הירידה על דופן החדר (כולל חלוקת המישור שלהם וגובהם על דופן תא הבעירה > חשוב מאוד זה צריך להיקבע בהתאם לגודל ולצורה של תא הבעירה והקיזוז שלו בצילינדר וכן לכיוון ועוצמת תנועת זרם המערבולת.

מנועי דיזל מהירים בהזרקה ישירה, קוטר דיסק שסתום היניקה לרוב גדול יותר משסתום הפליטה, יחד עם תהליך ייצור ראש הצילינדר ומנגנון השסתום ובעיות התקנת מזרק הדלק, מזרק הדלק נמצא לרוב במרחק מסוים מקו המרכז של הצילינדר, והוא מותקן בזווית מסוימת עם קו האמצע של הגליל. יחד עם זאת, המיקום של תא הבעירה בחלק העליון של הבוכנה צריך לא רק לקחת בחשבון את ההיסט של המזרק, אלא גם לקחת בחשבון את מרכז התנועה הסיבובית של זרימת האוויר בצילינדר, אלא גם למנוע את ראש הבוכנה מנשוא מתח תרמי לא אחיד עקב היסט של תא הבעירה והחימום המקומי ושריפת שמן דופן הצילינדר וגורמים אחרים ובחירה סבירה.