מזרק דיזל מזרק דלק 0445120332 בוש למנוע Cummins 6.7
פירוט המוצרים
| שם הפקה | 0445120332 |
| דגם מנוע | מנוע Cummins 6.7 |
| יישום | / |
| MOQ | 6 יחידות / משא ומתן |
| אריזה | אריזת קופסה לבנה או דרישת הלקוח |
| זמן אספקה | 7-15 ימי עבודה לאחר אישור ההזמנה |
| תַשְׁלוּם | T/T, PAYPAL, כהעדפתך |
סוג מבנה מזרק
למזרק מסוג חורים יש 1~7 חורים בקוטר של 0.15~0.70 מ"מ, שיכולים לרסס זווית חרוט מסוימת ויש לו טווח ארוך.הבחירה בסוג החור צריכה להיקבע לפי סוג תא הבעירה.לדוגמה, מנוע הדיזל 6120 משתמש במזרק כפול חורים בקוטר חור של 0.4 מ"מ ולחץ הזרקה של 17-150 kPa.מנוע ה-6135 הוא תא בעירה בצורת @ שמשתמש במזרק 4 חורים בקוטר חור של 0.35 מ"מ ולחץ הזרקה של 16,660 kPa.המבנה של מזרק החור מורכב בעיקר מגוף המזרק, קונוס הזרקת הדלק, שסתום חרוט הזרקת הדלק, גוף שסתום הזרקת הדלק, מוט המפלט, צינור ויסות הלחץ, מפרק כניסת השמן לוויסות הלחץ, המסנן אלמנט ובריח צינור החזרת השמן וכן הלאה.הלחץ בתחילת הזרקת הדלק תלוי בכוח ההידוק מראש של קפיץ ויסות הלחץ.ניתן לכוונן על ידי בורג ויסות הלחץ.במהלך תהליך הזרקת הדלק, חלק קטן מהסולר שדלף יזרום משסתום המחט.
למזרק הפיינטל יש בדרך כלל חור הזרקה אחד בקוטר של 1~3 מ"מ.בשל קוטר החור הגדול, לחץ הזרקת הדלק נמוך, בדרך כלל 9800 ~ 11760 kPa, המתאים לתא הבעירה המחולק.המבנה של מזרק הפיינטל ושל מזרק הפתח זהה בערך.ההבדל הוא שחרוט איטום שסתום המחט מרחיב קטע של ציר, והקוטר קטן יותר מחור הזרבובית.נוצר חריץ טבעתי בין הפיינטל לחור.צורות הסיכה הן גליליות וחרוטיות הפוכה.כאשר משטח חרוט האיטום של שסתום המחט עוזב את מושב השסתום, הזרקת השמן מתחילה, ועמוד השמן הוא בצורת טבעת חלולה.זווית ההזרקה של הפיינט המחודד ההפוכה גדולה יחסית.כאשר מזרק הדלק מתחיל להזריק דלק ומפסיק במהירות להזריק דלק, הפיינט נמצא בחור ההזרקה, ונפח הזרקת הדלק קטן, מה שיכול להפחית את העבודה הגסה של מנוע הדיזל ולקצר את זמן המילוי.לְצַפּוֹת.סוג זה של מזרק קל לעיבוד.לא קל לחסום את חור הזרבובית.עלות הייצור נמוכה יותר והכשל קטן יותר.
