מזרק דיזל מזרק דלק 0445120312 בוש לאדם משאית/מנוע אוטובוס

רשלנות קטנה של משתמשים בתהליך השימוש והתחזוקה של מנועי דיזל עלולה להוביל לכשלים גדולים, תוך שימת דגש על העניינים שיש לשים לב אליהם בעת שימוש ותחזוקת מזרקי דלק. ברגע שמזרק הדלק של מנוע דיזל נכשל, על אנשי התחזוקה לבצע עיבוד "4-R" במספר חלקים כשלו, כלומר, פירוק, תיקון, שיפוץ והחלפה של 4 הליכים. אם הביצועים של מזרק הדיזל מתקשים לעמוד בדרישות שנקבעו, יש צורך לאמץ שיטת איתור תקלות שיטתית ומדעית כדי למצוא במדויק את שורש הכשל ולגבש פתרונות יעילים. ישנן שתי שיטות הנפוצות ביותר בפתרון כשלים במזרקי דיזל: האחת היא השיטה האקטיבית, שיכולה לזהות במהירות את הסיבה העיקרית לכשל במזרקי הדיזל בעוד הביצועים של רכיבי מזרק הדיזל פוחתים; השני הוא תחזוקה מונעת. בהשוואה לתחזוקה אקטיבית, לתחזוקה מונעת יש מאפיינים של תחזוקה לא הרסנית, והתחזוקה מתבצעת על בסיס אי פגיעה בפעולה הרגילה של מכונות חקלאיות. סוג זה של תחזוקה ניתן לחלק בעיקר לשלוש קטגוריות: הקטגוריה הראשונה, תחזוקה ותחזוקה שוטפת של תתי המערכות הפועלות, התקנים מכניים וחלקים שונים; הקטגוריה השנייה, לבדוק האם חלקי החילוף פגומים, ולתקן אותם במידת הצורך והחלפה; הקטגוריה השלישית היא החלפה בזמן של חלקים שניזוקו קשות.
מזרק דיזל: 1-זרבובית; כובע צמוד 2; 3 קפיצים; גוף 4-מזרקים; 5 ו-17-O-ring; בורג כוונון 6 לחץ; 7-אגוז; סיכה בעלת 8 צלעות; מכונת שטיפה 9 ו-15 כפולה לאוזניים; 10-ג'ק; 11 פינים; שסתום 12 מחטים; טבעת חיבור 13; 14-בורג; מחבר 16 מזרקים