מזרק דיזל מזרק דלק 0445120135 בוש עבור מנוע פורד מטען cummins

כיום, המחקר של תנודת מחזור המנוע מתמקד בעיקר במנועי בנזין ובמנוע דלק חלופי, אך פחות במנוע דיזל דיזל הוא בעיקר ניתוח תנודת מחזור הבעירה, ופחות בתנודת מחזור הזרקת חור הזרקת מנוע דיזל. ישנה משמעות רבה לחקור את תנודת המחזור של כל חור של מזרק דיזל על מנת להבין את תהליך העבודה שלו, להבהיר את הסיבות שלו ולחפש אמצעים להפחתת תנודת המחזור של מזרק דיזל.

במאמר זה, כוח הפגיעה של הריסוס של כל חור של מזרק דיזל נמדד על סמך שיטת המומנטום. לאחר חישוב חוק ההזרקה של כל חור, קצב ההזרקה המרבי של כל חור, כמות הזרקת הסירקולציה של כל חור, כמות הזרקת המחזור הכוללת של המזרק ותנודת המחזור שלו משתנים עם מהירות משאבת הזרקת הדלק ושמן המחזור. הכמות מנותחת ונלמדת.

על ספסל הבדיקה של משאבת הזרקת הדלק, מערכת הזרקת הדלק היא מערכת מסורתית של משאבה-צינור-זרבובית, שהיא פיית חמישה חורים, תא לחץ ומזרק עם לחץ התחלתי של 225 MPa. תחת הנחת היסוד של הבטחת פני השטח של החיישן בניצב לציר המרכזי של הזרבובית, חיישן כוח הגביש הפיאזואלקטרי מותקן במרחק מסוים מכל חור של המזרק כדי למדוד את כוח השפעת הריסוס של כל חור. מערכת 12 הערוצים לרכישת נתונים בעיצוב עצמי משמשת לרכישת ועיבוד נתונים.

נמדד כוח פגיעת הריסוס של 100 מחזורים רצופים באותו מצב עבודה. על פי כוח ההשפעה של הריסוס הנמדד של כל חור, מחושבים חוק ההזרקה של כל חור וכמות הזרקת המחזור של מזרק הדיזל בכל מצב עבודה.