מזרק דיזל מזרק דלק 0445120112 בוש לקייס Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

הסכנות של לחץ מזרק נמוך

ניסיון אישי לדבר על הסכנות של לחץ מזרק נמוך. במאי אשתקד, באתר הבנייה של באר גואן 18-21, דיווח המפעיל על עשן שחור מהמנוע, צריכת דלק מוגברת ועלייה במפלס שמן הסיכה בתא הארכובה. ייתכן שהסיבה היא הלחץ הנמוך של המזרק, אז הבאתי סט של מזרקים. המשמן ו-30 ליטר שמן מנוע הגיעו למקום. כאשר הצילינדר נותק, נמצא שהצילינדר 1,356 לא תקין. לאחר פירוק 6 המזרקים של המנוע, נמצא שבצילינדרים 1, 3 ו-56 יש נזילת שמן בדרגות שונות, ו-136 היה ברור במיוחד. , לאחר פירוק, מעטפת המים של מזרק הדלק תלת צילינדרים מלאה בשמן סולר. לחץ הכיול של קבוצת המזרקים הזו הוא כולו בטווח של 140+10 ק"ג/ס"מ. ניתן לראות שהתסמינים הנ"ל נגרמים כתוצאה מלחץ ההזרקה של המזרק נמוך מדי, פיצול הדלק גרוע, חלקיקי ערפל השמן נעשים עבים יותר, והשמן מטפטף או אפילו זורם. , זוגות מזרקי דלק חד צילינדרים או רב צילינדרים מטפטפים הרבה שמן, והדלק הנוזלי דולף לתוך בית הארכובה דרך המרווח הצדדי של ציפוי הצילינדר וטבעת הבוכנה, מה שגורם למפלס השמן לעלות או אפילו להתמלא במהלך בדיקות רגילות ודינמיקה. שָׁלִיט. יחד עם זאת, לחץ הזרקת הדלק נמוך מדי, וכתוצאה מכך דלק אטום גרוע, טווח קיצור ואי-יכול לחדור לכל תא הבעירה, וכתוצאה מכך ערבוב לקוי של דלק ואוויר בצילינדר, וכתוצאה מכך עשן שחור מהפליטה של מנוע הדיזל, משקעי פחמן מוגברים בצילינדר וקושי להתניע את המנוע.