מזרק דיזל מזרק דלק 0445110291 0445110447 בוש

(4) במהלך ההרכבה, מכסה המזרק לוחץ בחוזקה את משטח הקצה העליון של גוף שסתום המחט ואת משטח הקצה התחתון של גוף המזרק דרך הכתף התומכת. קצה שסתום המחט הוא בצורת סיכת חרוט הפוכה, ופין החרוט ההפוך מוכנס לתוך שסתום המחט בחור הזרבובית של הגוף, נוצר מרווח טבעתי חרוט הפוך. כאשר מעלים את שסתום המחט להתזת שמן, יכולה להיווצר קרן שמן ערפל חיובית של קונוס, המשפרת מאוד את איכות ההתזה. (5) במהלך ההתקנה, על מנת ליישר את חור כניסת השמן של מזרק הדלק עם מפרק האגוז של צינור הדלק בלחץ גבוה, חבר תחילה את מפרק האגוז של צינור הדלק בלחץ גבוה עם הבורג של חור כניסת השמן. של מזרק הדלק, ולאחר מכן הדק את הזרבובית באופן שווה ב-2 עד 3 פעמים. ברגי תיקון שמן, ולאחר מכן הדק את מפרק אום צינור השמן בלחץ גבוה. (6) אסור לחסר אטם האיטום של מזרק הדלק. מטרת אטם האיטום היא לא רק למנוע נזילת אוויר ולמלא תפקיד איטום, אלא גם להבטיח מיקום אופטימלי של מזרק הדלק, כך שמנוע הדיזל יוכל להשיג את החסכון וההספק הטובים ביותר כשהוא פועל. אם אטם האיטום חסר, המפרק בין מזרק הדלק לחור המושב של מזרק הדלק לא יהיה אטום היטב, וכתוצאה מכך נזילת אוויר. אם יש קול של דליפת אוויר, הסר את מזרק הדלק כדי לבדוק אם האטם חסר. אין להדק באופן עיוור את האום של מזרק הדלק. אם אין אטם בחור המושב או שהאטם פג עקב שימוש ארוך טווח, יש להתקין אותו מחדש או להחליפו בטבעת איטום מוסמכת. למפרט טבעת האיטום יש דרישות מחמירות. אם האטם עבה מדי או דק מדי, הוא יהרוס את תנוחת העבודה ואת ביצועי העבודה הטובים ביותר של המזרק.