ראש רוטור משאבת דיזל 096400-1240 VE ראש משאבת רוטור חלקי רכב

מכיוון שמהירות הסיבוב נמוכה במהלך האתחול, לכוח הצנטריפוגלי יש השפעה מועטה על הלהבים, והלהבים נצמדים למעגל הפנימי של הטבעת האקסצנטרית ממשקלם. ככל שהזווית בין הלהב לכיוון האנכי הופכת גדולה יותר, מרכיב כוח המשיכה של הלהב בכיוון רדיוס הרוטור פוחת בהדרגה, וההתאמה בין הלהב לטבעת האקסצנטרית פוחתת, מה שגורם לביצועי האיטום של השניים להידרדר. , ויכולת גירוד הסולר של הלהב פוחתת בהדרגה, מה שמוביל בסופו של דבר להפחתה ביכולת אספקת הסולר. אספקת סולר לא מספקת מובילה לירידה ביכולת אספקת הסולר בשלב המוקדם של ההפעלה, ובכך מאריכה את זמן ההפעלה. על מנת לוודא את נכונות הניתוח הוצב המנוע בשיפוע של כ-15°, ומרכז משאבת הסולר הורשה לפעול בזווית של 15° מהכיוון האנכי. כתוצאה מכך, המנוע התניע בצורה חלקה תוך 1 עד 2 שניות. על מנת לפצות על בעיית זמן ההתנעה הארוך שנגרם מזווית ההתקנה המוגזמת, חריץ כניסת הדיזל וחריץ יציאת הדיזל של משאבת העברת הסולר בוצעו אופטימיזציה, כפי שמוצג באיור 5: ככל שהלהב מסתובב מטה, כוח המשיכה של הלהב מתחלק לכיוון רדיוס הרוטור. הכוח הופך בהדרגה לגדול יותר, מה שמועיל לגירוד הסולר על ידי הלהבים ומשפר משמעותית את יכולת האספקה ​​של משאבת אספקת הסולר. לאחר אימות ניסיוני, ביצועי ההתנעה של משאבת הדיזל האופטימלית עומדים במלואם בדרישות זמן ההתנעה. על ידי מיון של שורה של סיבות לזמן האתחול הארוך, אושר שהגורם לכשל היה חוסר העקביות בין מצב הזיהוי למצב העבודה בפועל. מניתוח נוסף של חוסר עקביות זה, נמצא כי להבי משאבת הדיזל והמעגל הפנימי של הטבעת האקסצנטרית לא היו מתאימים בצורה הדוקה, וכתוצאה מכך אספקת סולר בשלב המוקדם של ההפעלה. קיבולת לא מספקת, על ידי התאמה רציונלית של מיכל כניסת הסולר ומיכל אספקת הסולר, להבי משאבת העברת הדיזל יכולים לעבוד בטווח המתאים לגירוד סולר, לשפר למעשה את קיבולת אספקת הסולר ולפתור את הבעיה של זמן הפעלה ארוך . החקירה והפתרון המוצלח של בעיה זו הצביעו גם על רעיון חדש לעבודה היומיומית של אנשי הנדסה וטכניים. כאשר מתמודדים עם בעיות איכות טכניות, יש לשקול היטב את תרחישי השימוש במוצר. רק מוצרים שעומדים בתרחישי השימוש הם מוצרים טובים.